中国大陆和香港的出境航空货运市场趋紧
整理自：www.freightwaves.com
来自中国的空运价格开始再次攀升，有迹象表明，在飞机供应下降的情况下，托运人纷纷选择空运，运往北美和欧洲的货物的成本可能很快再次上升。
市场研究人员和物流专家说，与复活的冠状病毒，海上货运动态，香港健康规则和全货运运营商的运营问题等一些相关的因素交织在一起，导致中国航空货运市场趋紧。
根据航空货运指数公司的追踪，中国对美国的出口价格上涨3.4％，至每公斤4.53美元，上海的价格上涨4％，至每公斤4.64美元。香港对美国的出口价格上涨3％至$ 4.42 /公斤。旧金山的Flexport在一份客户备忘录中说，由于运力非常紧张，台湾的运费比中国大陆的运费每公斤高2至3美元。
在欧洲，供求关系继续趋于平衡，特别是来自亚洲的西行运输。
与五月中旬的最高水平相比，中国的出境关税下降了70％以上，但是行业资深人士知道，在国际贸易中不要理所当然。目前，由于多种原因，市场非常活跃。
香港机场管理局周五报告称，与2019年相比，6月货物吞吐量下降了7.7吨，降至35.7万吨，这主要是由于非香港居民严格限制入境限制了客运航班腹部容量导致的转运减少。
自去年4月下旬以来，与去年相比亚洲的运力首次下降的另一个原因是，由于收益率下降和燃料增加，那些超长航线变得不经济。根据航空公司和物流公司，许多客运货机已经退出了跨太平洋市场。
专注于技术的货运代理Flexport的执行副总裁兼全球空运业务负责人Neel Jones Shah表示，使供应问题更加复杂的是，几家中国航空公司已经将一些纯货机搁置在定期和延期的维护中，有时可能需要两个月才能完成。他说：“预计这种能力将在预期的旺季8月底之前恢复。”
市场观察家说，随着需求的增加，今年夏天晚些时候航空公司的收益可能会增加。