休尼姆港（Heneme）赢得立法大胜利
整理自：ajot.com
由于大多数人将目光聚焦在过去一周的冠状病毒救助方案上，美国各地的港口都在等待特朗普总统签署《 2020年水资源开发法案》（WRDA）。
该法案中包括确保更多资金将开始流向惠内姆港以维护和改善港口的条款，从而使该港口的典型港口维护税（HMT）资金增加了十倍以上。
奥克斯纳德港区总裁杰西·拉米雷斯（Jess J. Ramirez）表示：“由于大流行使我们的行业变得越来越薄弱，因此增加资金的新闻正是我们需要继续确保能够容纳我们地区恢复所需的船只和货物的消息。“我要感谢国会女议员朱莉娅·布朗利（Julia Brownley）的领导，以及国会议员Salud Carbajal和国会议员Mike Garcia对这项历史性立法的支持。”
女议员朱莉娅·布朗利（Julia Brownley）表示：“安全有保障的水基础设施对于确保我们的国家和经济持续发展至关重要。”
“在文图拉县，我们知道正确维护港口和港口的重要性，这对于当地企业和我们的生活方式至关重要。我还感到高兴的是，该法案包括了我支持的措辞，以确保捐赠港（例如惠内姆港）从港口维护信托基金中获得公平的资源份额。惠尼姆港的贡献远不止于此。捐助者的港口权益将确保作为我们地区重要经济驱动力的惠内姆港拥有足够的资源来满足基础设施需求，并保持货物流通，从而为我们的当地和地区经济提供动力。”
自从里根总统颁布以来，HMT基金的资金来自对进口货物，某些国内货物和游轮征收的税收。每年，国会都会分配一定比例的税收，用于维护全国的港口。
但是，并非每年都收集所有税款，而是将其累积在基金中以备后用。Ports暂时将其推到了现在，并且成功了。新法规规定，每年要支出100％的HMT，并要求在2030年之前支出HMT基金的未使用余额。对于Hueneme而言，这意味着从每年140,000美元增加到2025年可能超过200万美元。
“在几次尝试解锁HMT基金并为惠尼姆和加利福尼亚州的其他三个捐助港带来更多平价和成倍增加的资金之后，我们终于成功了！” 首席执行官兼港口总监Kristin Decas说。
“这意味着要有更多的资金来保持我们的港口为容纳新船做好充分的准备，并使我们的基础设施保持最佳状态。达到终点的多元化联盟是我们港口在重建和维持国家经济中的重要作用的真实证明。”
美国的9个捐助港口，包括惠尼姆港，长滩，洛杉矶和圣地亚哥，长期以来在HMT方面所产生的收入超过了他们为维修而获得的收入。相比之下，美国其他270多个港口中的大多数港口，其HMT资金中有更高比例的资金返还给了它们用于特定港口。在过去的十年中，纠正这一公平问题一直是该国捐助港口，能源转运港口和新兴港口的头等大事。
这次胜利是朝着正确方向迈出的重要一步，因为港口现在需要倡导如何在计划于初夏举行的下一次国会拨款过程中分配剩余的数十年未使用的HMT基金余额。
这项历史性成就是通过横跨美国的大型联盟和由美国港口当局协会，加利福尼亚港口当局协会，加利福尼亚州国会代表团领导的政治通道以及港口事务委员会无数次访问华盛顿特区而实现的