加勒比地区的冠状病毒：集装箱数量暴跌
整理自：www.freightwaves.com
巨大的经济飓风突然无限期地停滞在每个加勒比海岛屿上。
- 此处冠状病毒的死亡人数仍然相对较低- 尚未成为大流行的热点 -但由于该地区对旅游业的依赖，财务方面的影响可能是灾难性的。
- 冠状病毒对加勒比地区产生了巨大影响。。就像世界其他地区一样，它正在动摇。”位于南佛罗里达的CFL代理商的首席执行官David Ross告诉FreightWaves。
- 各个岛屿经济体可能很小，但整个加勒比海盆地-包括中美洲的沿海地区和南美洲的东北海岸-的冲击力都远远超过其承受力。
美国货物运输商将感受到加勒比的经济痛苦。
来自南佛罗里达的加勒比海运输量每年约为一百万二十英尺当量单位（TEU），但实际的陆路运输影响要大得多。
几乎所有的集装箱货物都在佛罗里达州的南端出海，它们必须横穿整个半岛才能到达那里。从乔治亚州线到迈阿密，从波士顿到巴尔的摩，这使以吨英里为单位的加勒比货物陆路运输需求膨胀。
突然的低迷
今年开始变得困难。罗斯说：“每个人的大脑都在嗡嗡作响。”罗斯的公司是一家位于南佛罗里达州，全集装箱，无船运营的运输公司。“加勒比海一直活跃。那是一个旺盛的旅游季节。入住率很高。我们都期待着复活节的顶峰。”
“在年初，这是一个好年头，” Caribbean Feeder Services（CFS）执行副总裁Tom Paelinck表示肯定，这是一个中立的承运人，可为干线承运人提供区域内连接。
关于最初的问题在中国武汉，那里在中国新年之后立即进行了封锁， “但事实证明，这是正确的。幸运的是美国的供应量还仍然充足，有足够的库存缓冲，” Paelinck说对FreightWaves的采访。
CFS执行副总裁Tom Paelinck
他说：“我们都以为我们逃脱了这个问题，但是并没有持续很长时间就发现我们还在病毒的阴影中。” “一旦我们看到有关欧美停运的消息，我们就会知道情况已经发生。”
当加勒比旅游产品停产时，交易量迅速下降。
“我们现在下降了30-50％，”罗斯说。“我们的销量一直保持到两三周前。这种情况发生的速度惊人，很是令人震惊。”
当被问及仍在运输哪些货物时，他报告说：“现在一切都与必需品有关，这是优先事项。它是基本食品，医疗，卫生，清洁产品，洗手液。”
佩林克（Paelinck）报告说，在最终暴跌之前有一个最初的颠簸。“起初有恐慌情绪，因此我们的交易量比正常情况高出两周，但现在已经结束了。现在，我们看到它真的放慢了速度，”他说。
持续的后果
旅游业的关闭不仅消除了本来会流向旅馆和饭店的货物，也削减了岛民的消费能力。
佩林克说：“所有在旅馆和饭店工作的人将无法去超市购买，因为他们没有钱可花。” 他们将去从当地农民手中购买。美国进口的玉米片突然变成一种奢侈品。”
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