专家称，运价要好于整体经济
整理自：www.ttnews.com
由于车队进行调整以应对由COVID-19大流行引起的供应链变化，因此卡车和货运经济表现要好于美国整体经济。
美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛（Bob Costello）表示，劳工部8月7日发布的就业报告对该行业相当鼓舞。
“就卡车而言，增加了2,000个工作岗位，这很好。我听到很多传闻说7月份的货运真的很不错。” “我还听说现货市场相当不错。”
DAT Solutions的最新调查证实了人们的信念，即在这场大流行引发的衰退期间，该行业不仅仅是拥有自己的行业。
DAT Solutions运营着业内最大的载板网络，该公司表示，8月进入厢式货车，冷藏和平板卡车的全国平均费率接近2020年的最高水平。
DAT表示，COVID-19造成的供应链中断在通常卡车载重量需求下降的年度中将更多的货物推向了现货市场。
DAT在7月份表示，货车收费为每英里2.04美元，比6月份上涨了24美分。平板车费率为每英里2.20美元，增长了13美分，冷藏箱费率为每英里2.30美元，增长了15美分。
上个月的平均面包车费率比2019年7月高出10.6％。进入8月，面包车和冷藏车费率分别比去年7月的平均水平每英里2.20美元和2.42美元高得多。
DAT表示，车队正在展示根据消费者需求转移其所载货物类型的能力。
7月份前十大履约仓库市场的装卸量增长了25％，原因是 用于整修和其他居家用品的进口量通过供应链转移，特别是在中西部配送中心，包括伊利诺伊州乔利埃特和印第安纳波利斯。
DAT补充说，在诸如孟菲斯到亚特兰大的专用路线上，货车的上周运价上涨了10美分，至平均每英里3.11美元。在过去的两周中，这上涨了55美分。
DAT还指出，由于正处于飓风季节，上周现货市场动态发生了变化。在8月4日一周的以赛亚飓风过后，从佛罗里达州运出的货物比平时更多，从莱克兰市出来的货车体积比前一周增加了20％。
同时，FTR运输情报公司8月份关于卡车运输状况的报告显示情况正在改善。FTR表示，在跌至有史以来最差读数负28.66的两个月后，其卡车运输状况指数在6月份飙升至正11.35，达到了FTR十多年来的最高水平。