仲量联行：78％的美国冷库至少有20年的历史
整理自：www.supplychaindive.com
仲量联行研究部的一份报告显示，美国冷藏设施的供应已经过时，现代设施的建设落后于需求。
仲量联行（JLL）的数据显示，美国超过78％的冷库建筑是在2000年之前建造的，这意味着它们通常缺乏现代冷库的品质：需要40至50英尺高的天花板和立柱以及他们之间的宽阔空间，以高效地摆放托盘和架子，并从每个托盘中获得最大的利润。
仲量联行美洲工业研究总监Mehtab Randhawa表示：“从历史上看，仅冷库建筑的新建筑数量有限，但是需求在一年中一直在增长。这给现有库存增加了更多压力。”
多年以来，由于消费者逐渐适应了在线购买食品杂货，对冷藏的需求一直呈上升趋势。但是，并非所有设施都是平等的。
将传统仓库转换为冷库设施通常会减少通关时间。Randhawa说，现代建筑标准包括更先进的材料，量身定制的拖车停放区和登台区域，这些区域通常不具备较旧的设施且无法翻新。此外，构成现有市场大部分的老式建筑的能源效率较低。
因此，根据仲量联行的数据，即使在普遍火爆的市场中，非常理想的冷库设施的供应方也远远少于总数所显示的数量，而且新的建造往往比获得旧的冷库或改造传统仓库更可取。
美国冷链物流的第二大参与者Americold在5月宣布了这样的新建筑。该公司将建立一个为客户Ahold Delhaize定制的3.25亿美元的自动化设施。
对于许多冷链运营商而言，新建筑可能是更可取的选择，但现在需求旺盛，而且建设需要时间-Ahold的设施要到2022年才能开放。因此，运营商也正在购买旧建筑物，因为新建筑通常更昂贵（几乎根据仲量联行的数据，价格是传统仓库的两倍。这需要时间。对人口中心附近设施的需求，以促进最后一英里的运送也正在推高价格。
报告称：“业主必须权衡长期效率和成本削减是否值得高昂的前期价格。” 仲量联行表示，这些决策的核心要素是每个托盘的成本。在较新的工厂中，每个托盘的操作成本通常较低，因为它们需要较少的维修和更换。兰德哈瓦说，但是，在较旧的设施上进行大量交易可以弥补这些优势。
仲量联行认为，美国顶级冷链运营商Lineage Logistics最近进行了一系列收购，这些收购在截至8月的18个月中有10个月是为了在建设可以进行的同时在短期内在市场上获得更多的存储空间。美国最大的冷链物流提供商Lineage上周宣布筹集16亿美元的股本，以资助进一步的扩张和对技术的投资。
仲量联行表示，刚接触冷库但精通供应链资产投资的投资者开始对该行业表现出兴趣，因为大流行导致工业仓储建设有所放缓。投机性建设正在发生，更多的供应将进入市场。