智能驾驶创业公司Pony.ai达成最后一英里交付
在2019年8月于中国上海举行的世界人工智能大会上，展示了一款经过Pony.ai改装的现代汽车。
当如今新观肺炎肆虐之时，总部位于加利福尼亚州弗里蒙特的初创公司Pony.ai将部署其10辆经过改装的现代科纳电池电动汽车车队，每辆汽车均配备安全驾驶员。将非接触快递和自动交付带到千家万户。
亚米商城自动从其平台向Irvine的Pony.ai车辆分配订单。然后从本地配送中心收集包裹，将包裹送至客户的地址，然后由安全驾驶员将包裹留在门口，或者客户也可以选择从汽车后备箱收集包裹。
该交付服务于4月17日启动，预计将运行至仲夏。根据加州汽车部的规定，自动驾驶公司只要持有正确的许可证且重量小于1000磅，就可以在公共道路上对送货车辆进行测试。
Pony.ai首席执行官詹姆斯·彭（James Peng）表示：“我们迅速改造了现有的robotaxi机队，以将其重新用于运送货物。” “我很高兴我们能够通过向居民提供急需的食品和包裹来帮助当地社区。”
面对冠状病毒大流行，跨湾区和加利福尼亚州其他地区的自动驾驶汽车初创公司已暂停在加利福尼亚州公共道路上对其自动驾驶技术的测试。该名单包括通用汽车支持的Cruise，Alphabet拥有的Waymo和旧金山的Zoox。
尽管Pony.ai主要专注于自动驾驶预订，但与亚米商城的合作关系却也很好的顺应了在大流行后世界中日益增长的需求，即对向消费者提供安全，无接触方式商品的日益增长的需求。4月初，由软银支持的Nuro获得了加州DMV许可，可以在没有安全驾驶员的情况下测试低速车辆。
Pony.ai希望及时从与亚米商城的合作中获得收益。该公司正在与DMV商讨是否根据州规定允许对运输进行补偿，该规定还禁止在没有商业使用许可的情况下收取运输费用。
加州DMV在一封电子邮件声明中说：“在获得驾驶员测试许可后，视听公司无法获得运输货物的赔偿。” 由于业界渴望证明自动驾驶汽车的商业可行性，因此加利福尼亚州的自动乘车收费问题一直是该行业与监管机构之间争论的源头。