运输业数字支付的途径
整理自：www.supplychainbrain.com
自从COVID-19彻底改变人与组织之间的交互方式以来，数字化转型以前所未有的速度加速发展。在最近的财报电话会议上，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）表示，该公司在两个月内见证了其客户中约有两年的数字化价值，这表明其他公司将很快效仿。
这种加速的数字化转型将从2021年开始越来越多地采用非接触式支付方式和对移动用户体验进行投资，从而继续驱动运输供应链。
从历史上看，向卡车和物流业的人员过渡到数字化一直很困难。
这些行业具有复杂的运营结构和流程，主要是基于适应更多手动和纸张驱动流程的较旧技术。
许多公司在使用纸质文档和手动流程方面已经变得自满，并采取了务实的“不间断，所以不要解决”的方法。
而且，这些业务高度分散，难以在分散的员工队伍中实施流程和工具更改。
数字支付是运输和物流组织将在2021年优先考虑的关键领域。
支付行业的最大参与者-Visa和Mastercard-通过即按即用，令牌化和移动钱包技术，为采用数字支付扫清了道路。
到2020年与面对面接触相关的健康风险仅使处于所有物流运营中心的驾驶员对使用该技术的需求增加。
尽管一些运输组织几年来一直在努力取消使用人工检查和繁琐的流程，但是检修旧系统的动机却落后于其他行业。但是，今年的大流行促使人们加快了对此变化的需求。在一个“时间就是金钱”的行业中，车队终于看到了整合移动非接触式解决方案的价值，这些解决方案既经济高效又安全。
客户期望
驾驶员和车队经理将开始改变他们的期望，并开始要求在2021年进行交易时采用非接触式选择。这种需求已在消费者中的其他部门成功实现。例如，由于许多商人和消费者认识到在大流行期间现金交易和面对面银行业务的危险和不便，因此网上银行和Apple Wallet在今年达到了临界点。
通过在车队行业中采用这种趋势，我们可以帮助改善行业中的工作条件，降低风险并节省时间-使车队和驾驶员更加高效，同时消除了非驾驶任务带来的一些摩擦。多年来，美国卡车司机的劳动力市场一直在苦苦挣扎，因为司机已经从劳动力队伍中退休，而对搬运货物的需求也在增加。在行业中推出数字解决方案可能会吸引年轻的劳动力，他们习惯于移动服务和产品，从而改善了车队的底线，并为驾驶员节省了时间。
鼓励采用
我们如何做才能使物流行业的这一转变变得容易？
从表面上看，采用新技术往往是很简单的任务。所提出的解决方案和实施该解决方案所需的工作是事先众所周知的，只要有合理的投资业务案例（和意愿），那么它并不难。公司实施数字支付解决方案的最大挑战来自改变人类行为和习惯的需求。推出新的数字解决方案通常会导致很大一部分用户群的学习曲线陡峭，这可能伴随着对采用新工具或行为的自然抵触。因此，数字化转型不仅涉及技术，而且也是心理障碍。
数字支付公司将不得不通过将时间和资源投入适当的产品教育来拉平这种学习曲线。必须完善和澄清营销信息，以传达新解决方案的优势而不是其功能。为了获得广泛采用，最终用户必须了解该解决方案将如何改善他或她的日常生活并优化其赚钱潜力。
公司低估了客户需要多少培训和营销才能了解其服务的全部价值。该领域的优秀营销人员将假设一切都必须分解到最基本的水平。这并不是要破坏最终用户的能力，而是要确保所呈现的概念或产品在实践中易于消费和接受。公司必须像向购买产品的付款人和决策者那样，在最终用户的营销方面付出更多或更多的努力，以教育和建立对产品的认识。
通过为最终用户和付款人提供支持资源，以有效地实施这些更改，技术公司可以尽其所能帮助建立未来几年财务上可持续的供应链。