由于贸易战和大流行增加了托运人的兴趣，联邦快递在得克萨斯州埃尔帕索开设了对外贸易区
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联邦快递公司周四宣布，联邦快递物流公司将在德克萨斯州的埃尔帕索增设一个外贸区。它还在洛杉矶，纽约，达拉斯和芝加哥设有地点。
联邦快递在新闻稿中说，埃尔帕索市的基础设施和邻近墨西哥边境的交通运输使之得以有效运输，并补充说其自由贸易区网络将补充现有的货运代理服务。
FedEx Logistics首席执行官Udo Lange 在LinkedIn上表示： “新的自由贸易区是一个安全，可控的区域，就像位于美国以外一样，这使客户可以从关税和税收优惠以及一系列物流解决方案中受益。” 。
去年，联邦快递加入DHL和UPS，成为大型物流公司之一，这些公司扩大了FTZ网络。UPS 去年将四个美国航空货运门户转换为自由贸易区。DHL于今年夏天初在德克萨斯州El Paso增设了自由贸易区。
DHL全球货运美国公司首席执行官David Goldberg 7月说，埃尔帕索（El Paso）的所在地为墨西哥奇瓦瓦州的制造提供了通道。
自由贸易区是美国境内的实体区域，出于海关目的，它们被视为在美国境外。该设置允许公司放弃某些职责的付款。
由于贸易战，对这些地区的兴趣增加了，贸易战使从中国进口的某些商品的关税提高了25％。物流公司，自由贸易区运营商和顾问位于迈阿密的WDTC的总裁兼首席执行官肖恩·P·加齐图阿（Sean P.Gazitúa）说，在大流行期间，作为降低成本的一种方式，托运人也对自由贸易区越来越感兴趣。
加兹图亚说：“这是繁忙的一年。” “许多人一直在试图削减成本或尽可能长时间地保留现金。”
联邦快递公司的一位发言人证实，贸易战和大流行使人们对自贸区的兴趣增加了，“随着越来越多的公司试图寻找方法来稳定其供应链并使新的贸易关税的影响最小化。” 发言人说，以用户身份进行设置需要“数周时间”。
Gazitúa的客户之一是一家制造商，希望成为FTZ运营商。这样一来，制造商可以在进口原材料的同时将关税延至产品完全制造完毕，然后更改关税代码以缴纳关税。
他说，更典型的设置是一家在国外制造商的公司，并在将其分布到美国之前使用FTZ进行库存定位。公司可以将自己设置为自由贸易区，也可以通过已经拥有自由贸易区的物流公司（如FedEx）工作，并通过现有地点发送库存。
Gazitúa说：“有了买家后，您便要缴纳关税，这就是通过推迟关税就可以节省现金。”
由于消费者对某些物品的需求下降，在大流行期间推迟执行关税特别有吸引力。萨凡纳世界贸易中心副总裁雷·赖安（Leigh Ryan）在最近的一篇博客文章中说，自贸区使托运人无需支付关税就可以保留多余的库存，直到需求返回为止。
瑞安写道：“自由贸易区目前在缓解商品停滞时缴纳关税的问题上发挥着至关重要的作用。” “一些地区已经宣布，在当前危机期间将提供激活的自由贸易区空间，以存储多余的商品，并通过推迟关税和其他费用的支付来缓解公司的现金流挑战。”
自贸区还允许公司减少文书工作。Gazitúa说，以传统方式进口货物要求托运人向美国海关每批货物提交一次入境，但作为自贸区，公司仅需每周提交一份汇总入境。
根据美国商务部对外贸易区委员会的最新报告，得克萨斯州的进出口活动比通过其自由贸易区的任何其他州都要多。
该地区的大型用户包括埃克森美孚，通用电气，霍尼韦尔，马拉松石油，奔驰和特斯拉。美国商务部的报告称，2018年有3,300家公司使用了自由贸易区。截至2018年，德克萨斯州的埃尔帕索有69家运营自由贸易区的公司。