英国退欧：寄件人正在努力达成关税代码和许多其他新要求
整理自：postandparcel.info
国际快递服务专家ParcelHero警告说，英国退欧的延误和成本正在迅速升级。包裹比较网站说，快递员和零售商现在正为复杂的新文书工作而苦苦挣扎，其中有20％的包裹和相同比例的卡车停在某些港口。
ParcelHero警告，在1月的头几天异常安静之后，到上周末，边界问题突然激增，导致许多退回的包裹和货车在海关被拒之门外。
ParcelHero的消费者研究负责人David Jinks MILT警告说，英国脱欧后的延误和成本增加正开始打击购物者和零售商，随着假期后贸易增加，情况可能会变得更糟。
“ 2016年10月，随着谈判的进行，英国脱欧秘书戴维·戴维斯（David Davis）承诺：“英国脱欧不会有任何负面影响，只有很大的上行空间。” 目前肯定不像所说的那样。
“发件人正在努力达成关税代码和许多其他新要求。现在，个人和公司都需要填写新的文档，包括详细的项目说明和寄送包裹的原因。贸易商还必须提供详细信息，例如EORI号，原产地证明和关税代码。结果，ParcelHero的一个快递合作伙伴上周五透露，它发现多达20％的包裹中附有不正确或不完整的数据。该公司不得不退还所有这些包裹，并且由于不断升级的问题，该公司暂停了所有欧洲道路服务。
“与此同时，公路运输协会（RHA）宣布，五分之一的卡车正从多佛尔-加来斯过境点转身，渡轮公司DFDS警告：“我们遇到大量被拒绝和延误的车辆由于在办理登机手续时出示了不正确的文书工作，因此导致加来港口，敦刻尔克港和多佛港发生了变化。
零售巨头Marks＆Spencer也对此表示关注。它说，新的贸易安排正在创造“非常复杂的行政程序”。它警告说繁文tape节“将大大影响我们的业务”。
“毫无疑问，由于官僚机构的增多，我们有报道称周转时间和运输时间的压力越来越大。而且，为了加剧紧张局势，法国海关表示，上周他们正在轻轻松松地处理文书工作，从现在起将更加严格。
幸运的是，使用包裹比较网站（例如ParcelHero）的客户还有其他选择。由国际快递公司处理的大多数快递包裹都是通过空运而不是“地面”运往欧盟的。到目前为止，这些服务受到延误的影响较小。目前，机场的海关服务不如港口的海关服务。
“但是，许多国际包裹都受到新附加费的打击。由于需要新的成本和投资，大多数国际快递公司都对欧盟和英国之间的所有运输货物加收了附加费。这些平均每条穿过欧盟-英国边境的包裹的最低收费约为4英镑，而较重包裹的收费则不断上涨。
“这将推高英国购物者从欧盟卖方那里购买商品的最终价格，并增加英国出口至欧洲大陆的成本。
“每个人最后要担心的是即将运往北爱尔兰的包裹问题。英国政府已批准从英国其他地区向北爱尔兰的客户寄送包裹时需要完成海关申报的宽限期为三个月。
“一些GB零售商已因预期进一步的繁文tape节而中止了对北爱尔兰的销售，但是，价值超过135英镑的B2B货物已受新程序约束。
“政府说：“政府认识到北爱尔兰的特殊情况，在Covid-19大流行的背景下，任何包裹运输中断的影响，以及运送快件货物的运营商面临的特殊挑战……HMRC正在与运营商合作以敲定安排。”
“但是，鉴于最初的保证：“英国退欧将不会有不利影响，只有相当大的好处”，并不是每个人都屏住呼吸。