亚洲空运率高且上升
整理自：www.freightwaves.com
经过三周的停顿后，中国的空运出口价格已经明显上涨，大多数国际贸易专业人士预计这一趋势将持续到今年年底，因为传统的货运旺季与对冠状病毒医疗用品和主要产品的高需求重叠。
根据《航空货运》（Air Freight）汇编的数据，8月的最后一周，中国到欧洲和美国的出境即期汇率上升，其中沪欧市场增长了10.8％，上海到美国的运价上升了18.4％。指数公司（TAC）
由于离开中国的运力比去年减少了约19％，因此飞往欧洲的航空货运率约为25％，而跨太平洋的航空货运率则高出35％。
物流供应商说，东南亚其他地区的空运需求甚至更高，出口价格比中国高出2美元/公斤。
跨大西洋的汇率有所下降，特别是在东行航班上。
根据最新数据和预测，托运人应准备在未来几个月内为空运支付更多的费用，尤其是在亚洲流行的航线上。
TAC Index业务发展总监罗伯特·弗赖（Robert Frei）在一份声明中表示：“我们看到对供需的反应更加迅速。” “显然，这也与大多数承运人和货运代理在危机期间中止合同以及现在的采购是在短期内完成这一事实有关。在目前的情况下，托运人也发现很难进行预测，这种情况可能会持续一段时间。”
母公司Freightos表示，WebCargo是一个提供实时费率和预订信息的数字航空货运市场，在8月创下了电子预订的月度记录。该公司表示，过去三周内航空货运价格的搜索量增长了13％，这也表明预订量将在未来几周内继续增长。
根据Freight Investor Services的数据，一些期货市场的参与者已经在11月从中国向美国提供了高达每公斤7.50美元的报价，锁定交付价格，高于今天的每公斤5.40美元。
这家总部位于伦敦的公司表示，货轮和客机的大部分能力已经被预订，第四季度的预订机会很少。