XPO在西海岸开设了两个巨型合同物流中心
整理自：www.freightwaves.com
XPO主席兼首席执行官布拉德·雅各布斯（Brad Jacobs）周三表示，运输和物流巨头XPO Logistics，Inc.（NYSE：XPO）通过在西海岸开设两个“大型枢纽”来扩大其美国合同物流网络。
两家工厂均位于南加州，面积均为120万平方英尺。XPO说，每个设施都专用于一个客户。该公司不会说任何一个客户，只是说这两个客户都是与之有关系的全球品牌。
Jacobs说，这些地点将支持客户各自的电子商务和零售业务。该公司认为，越来越多的公司计划将西海岸作为物流基地，以提供全国范围内的快速交货。
雅各布斯（Jacobs）在供应链管理专业人员委员会（CSCMP）年度会议的最后一天发表主题演讲时说，这些枢纽将是XPO系统中自动化程度最高的，并且可以说是配送中心内部拥有的最先进技术。XPO说，例如，每个地点已经接收了400个机器人，这个数字很容易上升。
合同物流本质上是为大型企业提供的仓储和分销服务。通常，每种设施专用于一个客户。XPO在北美有311个这样的设施。
另外，雅各布斯表示，总部位于康涅狄格州格林威治的XPO计划雇用约25,000名季节性员工，以管理预计对运输和物流提供商来说是爆炸性的高峰假日订购和交付周期。
雅各布斯（Jacobs）还为重新审视1月份启动的一项计划打开了大门，该计划将XPO的四个运营部门（北美两个和欧洲两个）分拆出去，同时保持该公司的北美零担（LTL）业务。该项目在COVID-19大流行时受到关注。
雅各布斯说，分拆这四个部门“不是我的第一选择”。同时，他和XPO董事会负有信托义务，以增加股东价值。他重申自己的信念，即长期以来，公司的估值一直被他所说的“企业折扣”压缩。
雅各布斯说，许多分析师和投资者认为XPO的业务过于复杂和多维，无法清楚地理解。雅各布斯说，结果，华尔街对XPO的估值低于对经营一家业务的公司的估值。
他在CSCMP会议上表示，目前XPO的股票“非常非常低估”。
作为一家独立的零担运输商，XPO可以像Old Dominion Freight Line Inc.（纳斯达克股票代码：ODFL）这样的公司获得相同的估值，雅各布斯认为，XPO被许多人认为是零担运营商的黄金标准。此外，精简的XPO将因出售这四个部门而产生的大量现金，每个部门都足够大，可以自己成为一家规模相当大的公司。
根据德意志银行（Deutsche Bank）交通分析师阿米特·梅罗特拉（Amit Mehrotra）的说法，XPO的股票交易价格为2020年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）的10倍。他说，相比之下，Old Dominion的股价是EBITDA的19倍。Mehrotra看好XPO股票，称无论该公司是否分手，它们都会上涨。截至周三美东时间下午2点，该股上涨1.68美元，至每股85.42美元。
雅各布斯表示，他预计合同物流并购活动将在2021年升温，并在整个十年中加速发展，因为大型公司将寻求具有成本效益的机会来扩大其业务规模。雅各布斯认为，合同物流扩展的美丽之处在于，大型运营商可以在更广泛的客户和地区基础上有效地分散成本，从而直接带来利润。