消费支出推动2020年货运量增长
整理自：www.freightwaves.com
2020年下半年，消费者在耐用品上的支出大幅增长，这表明与FreightWaves的国家出境招标量指数（OTVI）有着显着的联系。
大流行之前，由于制造业和工业活动的健康结合，这种联系还不那么干净。现在最大的问题是，如果支出何时以及何时下降，会发生什么？首先，让我们定义耐用消费品的个人消费，以便将其具体化。
耐用品的个人消费支出衡量电器和家具等产品的支出。2019年，耐用品支出占美国消费者总支出的13％。食品和衣服等非耐用品支出占23％，而服务支出则占64％。
在过去三年中，耐用品支出一直在波动。2017年的年度支出同比增长4.5％，2018年的每月支出增长超过5％，而2019年则平均回落至3.5％。从2020年6月到2020年11月，耐用品支出每月平均增长近13％。
OTVI衡量的卡车招标量在2020年也实现了空前的增长，从阵亡将士纪念日到劳动节跃升了46％。OTVI负责接受和拒绝招标，目的是显示卡车需求的最快变化，并不一定能很好地替代当前市场那样紧张的货物。从指数中剔除被拒绝的投标，从阵亡将士纪念日到劳动节，接受的投标量增长了近13％，平均比上一年增长了21％以上。
个人消费与货运量之间没有一对一的联系。诸如食品和服装以及未完成的商品和建筑材料之类的非耐用品在美国的销量中所占比例相当大。工业部门在很大程度上被认为过去是在推动货运量的增长，但仍在从今年春季发生的最初打击中恢复过来。
由于公司在预期需求之前订购库存，因此货运量往往会导致消费。与固定资产和较大的设备订单不同，大多数耐用品都存储在仓库中，并可以在出售后立即分发。在过去的十年中，消费者已经习惯了快速的交货时间，订单周期长的公司可能会错过销售机会。
2020年，成就与进步并存，因为许多公司为保持许多商品的库存水平而努力，这要归功于由于该病毒而导致的消费者支出和生产损失的意外增长。随着运输能力变得异常紧张以及采购问题不断增加，还需要订购比目前更多的订单，以确保不会错过任何销售机会。
一旦大流行消退，随着更多的钱用于服务，消费者在耐用品上的支出预计将下降。随着工业部门活动的增加，其中一些应该被抵消，但是将运输速度推向新高的紧迫感通常不适用于此类货运。
数量减少可能会减少消费者在耐用品上的支出，但是随着零售运费让位于其他类型，现有的紧缩状况将不可避免地消退。预计短期内进口量将保持强劲，但是随着案件数量的减少，围绕消费者支出模式仍然存在许多问题。
最好准备在温度升高时逐渐恢复正常。炎热季节的病例似乎有所减少，疫苗将有助于加速这种情况。美国经济依赖于健康的服务，尽管当前的环境对许多货运公司和零售商都有利，但从长远来看，这种环境是不可持续的。政府不能继续印钞以使每个人与众不同。
很难想象，当前紧张的运输市场将持续全年。运输支出将蚕食预算，迫使托运人降低其他地区的成本，并不可避免地导致货运量迅速下降。至少可以说，各方都希望今年的货物方面有一个缓和的趋势。