联邦快递宣布从2月开始对地面和快递附加费
整理自：www.supplychaindive.com
物流供应商周五宣布，联邦快递将对快递和国内住宅地面运输实施新的峰值附加费，因为由于大流行而导致的“运量增加” 。
该附加费将影响在1月3日至1月31日期间每周平均货运量超过30,000件包裹的托运人。该费用将于2月15日生效，直到另行通知为止。
属于此类别的托运人将对每个快捷和地面住宅包裹收取30美分的费用。
根据费率更新，新费用中不包括地面网络中的SmartPost和One Rate套餐。联邦快递宣布自12月1月18日起无限期延长SmartPost最高附加费，每包75美分。
在冠状病毒大流行的整个过程中，美国消费者越来越多地转向电子商务，这导致包裹数量激增，并使联邦快递，UPS和其他物流公司承受压力。承运人利用附加费试图帮助管理运力。
联邦快递在6月底警告称，高峰附加费将是“新常态”，因为它预计电子商务量不会很快下降。联邦快递（FedEx）兑现了这一建议，自该财报电话会议以来的几个月内，峰值附加费多次提高。
联邦快递公司在8月宣布了计划在11月2日至1月17日之间保留的假期量附加费。 9月，联邦快递宣布了 计划于周一生效的大件包裹和高成本交付区附加费三项。并在12月，该物流公司宣布了一项涵盖SmartPost货运的新费用，该费用将于下周生效。
现在处于旺季的情况下，新附加费的宣布突显了联邦快递计划在多大程度上依靠这些费用来管理其前进的网络。
联邦快递首席市场与传播官Brie Carere在上个月的财报电话会议上指出，附加费帮助其抵消了与大批量交易和大流行相关的其他成本，并且“在这一高峰时期对我们的收入质量战略发挥了关键作用”。
卡雷说：“我们相信附加费将成为我们电子商务定价策略的一部分。” “它们是必不可少的部分。”
Last Mile Experts的执行合伙人Dean Maciuba周五在LinkedIn上表示，从联邦快递的角度来看，新收费针对大客户是有道理的。
Maciuba写道：“联邦快递假设这些大客户会接受提价，而只是将增加的成本转嫁给他们的客户。” “但是，大型电子商务商人很难在不影响电子商务价值主张的免费送货部分的情况下，将加价转嫁给消费者。”