USDOT使美国卡车司机的服务时间规则现代化
整理自：ajot.com
美国运输部的联邦机动车辆安全管理局（FMCSA）发布了最终规则，其中更新了服务时间（HOS）规则，以通过更新针对商用车辆（CMV）驾驶员的现有法规来提高美国道路安全性。
美国运输部长Elaine L. Chao说：“美国的卡车司机在这一史无前例的时刻保持了我们供应链的开放性，这是一项艰巨的任务，这些规则将为他们提供更大的灵活性，使美国继续前进。”
“运输部和特朗普政府直接听取了卡车司机对寻求更安全，更灵活的规定的担忧，我们已经采取了行动。
这些更新的服务小时数基于我们从美国人民那里收到的数千条评论。这些改革将改善美国道路安全，并加强美国的机动运输业。” FMCSA代理署长Jim Mullen说。
FMCSA的服务时间规则于1937年首次采用，它规定了商业驾驶员的允许工作时间。2018年，FMCSA撰写了《拟议规则制定的预先通知》（ANPRM），以征求公众对《居屋规则》部分规定的意见，以减轻驾驶员的不必要负担，同时保持国家公路和道路安全。随后，原子能机构于2019年8月发布了详细的拟议规则，并收到了另外2800条公众意见。
基于详细的公众意见和美国人民的意见，FMCSA的服务小时最终规则对现有的居者有其屋规则进行了四个主要修订：
代理机构将通过在连续驾驶8小时后要求休息并允许驾驶员使用值班而不是驾驶状态和下班状态来满足30分钟休息规则的安全性和灵活性。
代理机构将修改卧铺床位例外情况，以允许驾驶员将其所需的10个小时下班时间分为两个时段：8/2时段或7/3时段-这两个时段都不算在驾驶员的14小时驾驶时段内。
管理局将允许驾驶的最大时间窗延长两个小时，以修改不利的驾驶条件例外。
通过将驾驶员的最大上班时间从12小时延长到14小时，并将驾驶员可以操作的距离限制从100英里增加到150英里，原子能机构将改变某些商业驾驶员可用的短途例外。
FMCSA的最终规则旨在提高国家道路安全性。规则的更改不会增加驾驶时间，并且将继续阻止CMV操作员连续驾驶8个小时以上而没有至少30分钟的休息时间。
此外，FMCSA的服务小时规则现代化规则估计为美国经济和美国消费者每年节省近2.74亿美元。卡车运输业是国民经济的重要组成部分，雇用超过700万人，运输了70％的国内货运。
新的服务时间规则将在《联邦公报》上发布后的120天内实施。