在港口拥堵的托运人得到了CMA CGM为其提供的集装箱存储
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CMA CGM发布了冠状病毒大流行期间的一组服务，被称为“延迟过境”，以帮助货主优先和存储出货量。
- 承运人将为托运人的集装箱提供存储，直到在提单上列出的目的地能够接收为止。
为了降低仓储成本，该服务可在全球范围内使用，并且基于贸易通道在世界各地的多个枢纽进行集装箱存储。
冠状病毒大流行以及由此引起的社会疏远做法扰乱了托运人和承运人的全球海洋运输环境。
由于中国的工厂关闭以及欧洲和北美的消费者需求下降从而导致运输需求下降，承运商取消了数百个港口的停靠。因此中断了世界各地的集装箱运输，因为船舶不能收取空箱返回国外港口。
随着集装箱在港口堆积起来，运输他们的过程变得越来越慢，使得有些人不得不对他们进行额外存储
港口卡车运输协会首席执行官韦斯顿·拉巴尔（Weston LaBar）在上周的一次采访中对“供应链潜水公司”表示：“我们的会员被迫自费存放这些集装箱。” “海运公司们非常清楚无处可退，因此将沉重的行政负担重新推给了货运公司。”
CMA CGM不是第一个在这种环境下提供存储帮助的运营商。MSC 上个月宣布了其“中转暂停”计划，该承运人表示，这将“帮助托运人避免在卸货港增加仓储成本”。
随着产品开始从亚洲工厂发货，北美和欧洲的港口可能尚未准备好接收集装箱。MSC表示，其计划“旨在通过在全球主要战略要地提供堆场存储，满足亚洲对原材料和制成品不断增长的需求。”