数据显示美国进口激增的空前性质
整理自：www.freightwaves.com
COVID大流行是史无前例的。从本质上讲，很难预测后果。出乎人们意料的一件事是，美国消费者将极大地增加商品支出，因为他们在服务上的消费能力受到限制，而失业带来的收入损失将受到刺激措施的抵消。
FreightWaves的SONAR平台上提供的运费和货运流量数据显示，当前的集装箱进口市场已变得空前而图表化。
现货运费
根据Frealeos Baltic Daily Index，截至周五，从中国运至西海岸的集装箱的即期运费（SONAR：FBXD.CNAW）为每40英尺当量单位（FEU）4,248美元。比去年同期增长了173％。
周五，从中国运往美国东海岸的集装箱现货价格为每FEU 5,924美元，同比上涨100％。
海关备案
SONAR还跟踪海事进口的海关备案数量。虽然每个申请代表不同的数量，但这是一个有方向性的指标。在全国范围内（SONAR：CSTM.USA），截至上周四，申请量增长了12％，但有一个警告。
海关备案仅在货物清关时才进入系统，但在其到达港口之日入账。因此，在高度拥挤的时期（如今天那样），短期海关备案可能被低估了（因为稍后将作说明）。随着时间的流逝，海关备案情况更加清晰。
在这方面，自八月以来，美国海洋进口量同比增长了很多。11月下旬，进口申请量同比增长超过30％。
铁路和卡车运输的影响
进口激增也转化为陆上运输方式的增长。在过去的六个月中，从洛杉矶到芝加哥的40英尺高出站铁路集装箱装载量（SONAR：ORAIL40L.LAXCHI）增长了26％。同期，来自纽约/新泽西州的铁路上的40英尺装货站（SONAR：ORAIL40L.EWRCHI）增长了29％
在运输方面，在洛杉矶和长滩，尽管港口拥堵，但城市出境招标量（SONAR：COTVI.LAX）同比增长了92％。
短期出境招标量（SONAR：SOTVI.LAX）同比增长51％。长期的对外招标量（SONAR：LOTVI.LAX）同比增长34％。