美国联邦航空局（FAA）：新的无人机规则解决了安全问题，提供了更大的操作灵活性
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美国联邦航空局已发布最终规则关于远程识别，根据该机构的新闻稿，更多的交付无人机行动铺平了无人机的道路。
新的FAA规则将要求远程识别无人机，并允许小型无人机在特定条件下在夜间飞行。远程识别称为“数字车牌”，它提供了无人机的控制站位置，并允许执法人员识别飞行中的无人机。积极使用无人机时，要求操作员携带远程驾驶员证书和身份证明。
尽管这些规则已经在联邦公报上发布60天后生效，但人们期待已久，但其他障碍也阻碍了无人机在物流中的广泛采用。
与UPS， Amazon Prime， Walmart 以及其他与FAA密切合作的物流活动引起了无数的无人机活动。但是，由于监管步伐缓慢，这些行动无法被广泛采用。新的无人机规则使未来更加接近现实。
美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森说：“新规则通过解决安全和安保问题为将无人机进一步整合到我们的空域中铺平了道路。” “它们使我们更接近一天，我们将更加常规地看到无人机操作，例如包裹的交付。”
美国联邦航空局（FAA）第107部分的规定要求操作员将无人机保持在视线范围内，并禁止在夜间和人上方飞行。公司目前必须获得135部分认证，才能飞越视线并携带他人财产进行赔偿。新规则赋予了操作自由，而无需获得特别的豁免。
罗格斯大学商学院供应链管理副教授凯文·莱昂斯（Kevin Lyons）指出，仍然存在障碍。许多人和组织都将无人机视为严重的隐私问题，这可能使通过无人机送货到家的概念不受欢迎。
里昂在一封电子邮件中说：“无人机上的摄像头必须一直处于活动状态，这样无人机才能真正记录下所看到的一切。” “能够看到人们的房屋，后院等的能力目前是卫星所具备的……但是无人机对许多人来说将是可见的入侵。”
尽管根据美国联邦航空局的最新行动，商业无人机的活动最初可能会激增，但里昂斯质疑这种上升将持续多长时间，以及全面采用和安全性的代价是否会阻碍增长。
他写道：“除了设备和维护成本外，开发这些无人机系统的机队……也很昂贵。” 此外，必须聘请无人机飞行员或对现有的物流专业人员进行重新培训。
但他的直觉是，在进行了详尽的成本效益分析之后，运输和物流社区将发现机会，以增强其运输系统，并发现使用无人机技术运输应该更便宜，“取决于距离和重量限制”，他说。
无人机目前是交通运输业中增长最快的部分，每个FAA拥有超过170万架无人机注册和203,000架获得FAA认证的远程飞行员。