联邦快递的峰值附加费与UPS不一样

整理自:www.freightwaves.com

联邦快递公司(FedEx Corp.)(纽约证券交易所代码:FDX)周二披露了即将到来的货运旺季附加费,并调整了附加费,以使其与主要竞争对手UPS Inc.(纽约证券交易所股票代码:UPS)不同。

联邦快递附加费适用于在任何两个星期内通过联邦快递Express和联邦快递地面运输超过35,000个包裹的客户,涵盖两个不同的时间段:10月5日至18日和11月16日至29日。首笔联邦快递附加费将于10月期间在11月2日至12月13日期间收取。在12月14日至1月17日之间,对在11月中旬周期内发货的数量征收第二个税。

附加费的金额将取决于2月3日至3月1日之间联邦快递客户的出货量,这是政府为阻止新型冠状病毒传播而进行封锁之前关闭的正常交易量的最后一段时间,该交易关闭了除电子商务以外的所有购买渠道。
根据FedEx计划,如果总运量超过2月3日至3月1日提交的每周交通量的110%,则每笔地面包裹交付将收取$ 1附加费。
附加费将以每件包裹$ 1的增量增加,直至以每件包裹$ 4的最高费用收取。

对于FedEx Express的空中和地面部门,附加费起价为每件包裹2美元,并逐步提高每件包裹1美元,直至达到500%的门槛。

联邦快递附加费将基于商业和住宅交付的总量,而UPS附加费将仅与住宅交付挂钩。
例如,联邦快递托运人将在一周内每周招标25,000个包裹用于商业交付,并招标10,000个包裹用于住宅交付,而仅在住宅部分收取附加费。

与UPS附加费政策不同的是,联邦快递的SmartPost服务所处理的每个包裹(联邦快递将大量包裹引入美国邮政服务(USPS)网络进行住宅交付)都将被收取附加费。相比之下,UPS的高峰征费将适用于每周空运,陆运及其SurePost服务(这是UPS与USPS合作的版本)的总计25,000个包裹。

SmartPost附加费的金额取决于招标SmartPost货物的高峰期。
例如,在11月2日(联邦快递高峰期开始)至11月29日之间招标的包裹将被收取1美元的附加费。在11月30日至12月6日期间,附加费将增加至2美元,然后在高峰周期的结束日期12月7日至1月17日,附加费将恢复为2美元。

顾问公司Spend Management Experts的首席执行官约翰·哈伯(John Haber)表示,在USPS周五宣布对诸如UPS之类的大批量用户征收旺季电费后,UPS可能会对SurePost的交付单独收取附加费。

哈伯说,SmartPost政策旨在让联邦快递托运人断绝该服务,而迫使他们使用该公司的送货上门产品,该产品成本较高,但潜在利润也较高。联邦快递正在内部迁移所有SmartPost交通,但人口稀少的目的地除外,它将继续使用USPS。

由于包裹供应链适应了典型的假日配送大潮,而应付病毒带来的空前数量激增,2020年的旺季附加费变得非常复杂和昂贵。
随着越来越多的消费者决定在节日期间在线订购而不是去商店,电子商务的交易量预计仍将达到高峰。

与UPS一样,FedEx将对不典型尺寸和尺寸使其难以处理且昂贵的货物收取高额附加费。
联邦快递将对超大包裹收取每包裹52.50美元的附加费,对于需要“额外处理”的货物收取4.90美元的费用,对“未经授权”陆运的包裹则收取350美元的费用。
后者是很少见的运输费用,应通过公司的零担货运(LTL)网络转移,但需要包裹操作(在大量时间和金钱上)进行处理。