京东物流为大型商品开设自动仓库，启动1小时交货
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这家电子零售商在第二季度财报中随新闻发布会宣布，京东于第二季度在北京附近的河北省廊坊市开设了一个仓库， 这是该公司首次涉足大型商品的自动存储和检索。星期一该系统称，这“ 大大提高了处理包括空调，冰箱和家具在内的物品的效率”。
该公司的内部物流部门JD Logistics的第二季度收入同比增长33.8％。该公司表示，诸如仓库自动化之类的技术帮助通过京东直销平台下达的订单的91％在同一天或第二天到达。
该公司在本季度为其网络增加了大约20个仓库，使总数增加到750个仓库，占地约5900万平方英尺。京东还于4月份从一些京东商店和第三方零售合作伙伴推出了一个称为“即时交付”的一小时交付服务，同时增加了其在按需交付合作伙伴Dada Group中的份额。
创纪录的订单量帮助京东进一步提高了其不断发展的物流帝国的盈利能力。经过五年的投资，京东物流在2019年第二季度实现收支平衡。大约一年后，高管们报告说该服务现在开始盈利。高管们还称赞他们在技术上的投资，这些技术通过提高利润率来推动实现吞吐量。
该公司表示，履行京东创纪录订单的成本同比增长了30.6％，略低于收入的增长率，其中包括采购，仓储，交付，客户服务和付款处理费用的履行。但是物流和其他服务收入增长了54％。
Wayfair是另一家拥有大量资产和物流策略的电子商务巨头（尽管JD的平方英尺使Wayfair的收入相形见绌），在大流行期间，网络利用率得到了类似的提升，因此盈利能力也有所提高。
Wayfair的首席执行官Niraj Shah 在扭转了长期亏损之后称第二季度为公司的“转折点”。像京东一样，Wayfair已经建立了其物流车队数年，但是在最近的订单量激增之前，一直落后于中国零售商来实现这一努力的财务利益。
第三方包裹运输商在全球电子商务交易量激增的压力下，这两个例子表明在大流行的一年，拥有和控制物流资产是一个加分 –正如京东高管自3月以来所说。
高管表示，Wayfair尚处于建设阶段，不希望在短期内增加资产。另一方面，京东正从一线城市的一般商品交付的核心竞争力转变为大规格商品的交付和低端城市的交付。