尽管冠状病毒造成了损失，但铁路行业仍具有韧性
整理自：www.freightwaves.com
面对冠状病毒大流行，北美铁路周转量和周转量均下降。下跌之际，一些非必要企业关门大吉，鉴于可能出现的经济衰退，消费者减少了花钱的意愿。
尽管如此，北美铁路领导人仍认为该行业具有韧性，并报告了对铁路服务的持续需求。
“在大多数情况下，我们已经看到了对通过铁路运输货物的持续需求。尽管近几个月来能源等某些行业的铁路需求有所下降，但大多数业务部门仍然表现强劲。” OmniTRAX业务发展总监Chris Richter说。
在中国，冠状病毒在感染美国之前数月就席卷了全国，一旦这种病毒被大量遏制，铁路运输量便显示出相对较快恢复的迹象。3月中旬左右，中国铁路运输量开始回升。
公司正在将其业务实践置于重要的位置，以进入新市场并在大流行期间保持生计。根据Richter的说法，OmniTRAX在其短线铁路产品组合中对转运服务的需求不断增长。此外，一些受影响较大的行业的公司正在利用铁路车辆作为承运选项。
里希特（Richter）认为有充分理由对铁路行业的长期前景感到乐观，但他也承认，长期停业可能导致更大的下滑。尽管如此，他仍致力于为OmniTRAX客户提供服务，同时将安全放在首位。
“我们希望能尽快恢复正常运作，但了解到目前还有许多未知数。我们将遵循政府的指导方针，谨慎行事，以确保我们所有的员工都有安全的工作环境。”里希特说。“如果大流行持续到五月及以后，我们的预计还会更多的放缓。但是，我们将继续安全工作，以满足我们的托运人和我们服务的社区的需求。”
同时，位于科罗拉多州的OmniTRAX已将其扩展的供应链网络应用到总部附近的当地医院，并通过其在北美各地的托管铁路和终点站提供社区服务。
堪萨斯州南部（KCS）还在美国和墨西哥为其服务区域内的社区提供COVID-19大流行救助。在美国，KCS慈善基金会已将COVID-19救济金定向给了15个当地的联合之路机构，KCSR在这些地方设有员工和社区代表。在墨西哥，KCSM正在与当地卫生部门合作，为可能需要的医疗设备和用品提供财务援助。
Commtrex还通过信息，文章，专家问答和资源来使铁路行业专业人士及时了解COVID-19的最新情况。卢说：“我们希望我们的专有内容和数据能够帮助我们的成员紧跟发展中的形势及其对铁路行业的影响。” “我们希望我们的成员拥有做出最佳决策的能力。”
十分清楚的是，物流业将在维持美国在整个大流行中发挥关键作用。当世界其他地区似乎已经封锁时，补给和准时交货本身可能是一项艰巨的任务。