货运公司转向飞机，因为无交易担忧引发卡车拥堵
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包括DB Schenker和DSV Panalpina A / S在内的物流公司已开始租用飞机，以保持英国工厂的零部件供应，并避免英国退欧造成的公路和海上交通混乱。
铁路巨头德意志铁路公司（Deutsche Bahn AG）拥有的DB Schenker表示，德国的一个主要工业客户已要求从1月1日起以空运的方式来往英国生产设施的零件，而不是通常的卡车或轮船。它拒绝透露客户姓名。
DSV在一封电子邮件中表示，从明年年初开始，DSV正在单独努力在欧洲大陆和英国之间建立每日航空班车，以帮助客户维持交货期，尽管该计划正在“进行中”。这些公司是世界五大货运代理公司之一。
在此之前，英国在12月31日脱离欧盟之前，地面联系日益拥挤。自上周以来，港口的道路已因圣诞节前的大潮和大流行停工后的补货而急需货运而被堵塞。
在一项新的发展中，据报道英格兰多佛郊外发生了7英里的拥堵，证据表明各个方向的道路都被困住了。
汽车制造商等依靠卡车按时交货的公司最容易受到动荡的影响。缺少单个组件会关闭整个生产线。
安东诺夫飞机
总部位于英格兰克鲁的豪华汽车制造商本特利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）首席执行官表示，该公司已分时预定了五架安东诺夫货机的机队，以用于可能的车身，发动机和其他零件的运输。阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）本月表示。
宾利还安排了额外的仓库容量，尽管即使现在它仍将为14天的生产提供物资，而以前只有两天。
英国周五未达成贸易协议，英国退出欧盟的可能性悬而未决。欧盟首席脱欧谈判代表米歇尔·巴尼尔（Michel Barnier）表示，总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）必须接受限制进入单一市场的条件，以换取对捕鱼业更大的控制权。
货运代理公司Simarco International Ltd.的空运出口商Cinzia Angelini表示，仍未设置边境来处理海关文书工作，随之而来的延误将导致一些货物从卡车转移到飞机。
安吉利尼说：“甚至在英国退欧之前，港口就已经在拥挤和集装箱短缺中挣扎。” “这只会在1月1日变得更糟，因此空运量可能会在2021年进一步增加。”