国家航空将747货机机队扩大150％
整理自：www.freightwaves.com
总部位于佛罗里达的小型全货运运营商美国国家航空周五表示，将开始运营另外三架从沙漠仓库中撤出的波音747-400货机，以满足企业对航空运输日益增长的需求。
托运人将欢迎在当今产能受限的环境中运输货物的任何新选择，这使某些贸易航线的运价比正常水平高出三倍。
美国国家航空在两年前购买了三架大型喷气式客机，但由于当时航空货运市场疲软，将其停在亚利桑那州的Pinal Airpark。三架747-400中的第一架将在10月的前几天加入美国国家航空的机队，第二架将在本月晚些时候启动。美国国家航空表示，第三架飞机有望在11月开始商业运营。
航空货运市场正遭受30％的运力短缺之苦，三分之二的旅客网络因冠状病毒引起的旅行需求的破坏而失灵。在亚洲和欧洲，短缺更为严重。腹部的容量（载有行李的甲板下面的空间）比去年减少了三分之二。航空公司将货机和飞机的货运能力提高了近30％，但这还不足以显着缩小差距。
美国国家航空公司说，由于冠状病毒的爆发，它推迟了今年年初将停放的飞机投入使用的计划。该公司在一封电子邮件中表示，之所以没有尽快启动货机，是因为其现有机队满足了最初的需求，并且从长期储存中翻新飞机的过程至少需要三个月。将新飞机纳入航空监管机构签发的运行规范证书中也会影响准备就绪日期。
位于奥兰多的National公司主要为公司和政府客户提供航空货运和客运包机。该航空公司于今年早些时候参加了Airbridge项目，根据与联邦紧急事务管理局（Federal Emergency Management Agency）签订的合同，运送个人防护设备和其他医疗用品以进行COVID救援工作。
它目前的机队由两架747-400和一架波音757-200客机组成，今年已用于仅载货的航班，乘客舱内的附加箱固定在座位上。美国国家航空表示，它还向其机队增加了空中客车A330-200客机。
美国国家航空的货机每天在美国和中东，中国大陆和香港之间飞行。
飞机闲置一段时间后，必须进行一系列维护检查。该激活过程可q uite广泛，根据时间在存储长度。准备对飞机进行大量维护检查大约需要一个月的时间，这可能还会持续两个月。技术人员还必须寻找无法预料的复杂情况，例如腐蚀和有害生物，如果系统无法持续运行，这些并发症可能会出现。国家航空公司告诉Freightwaves，整个过程每架飞机的成本可能超过1500万美元。
飞机所有者更喜欢将飞机放置在干燥的气候下，以减少水对结构和电气设备的损害。