供应链网络的下一次重大破坏
整理自：www.freightwaves.com
尽管整个地中海一直是油气勘探的中心，但在东地中海仍存在大量气田。“根据美国地质调查局2010年的一项研究，东地中海地区总共可以容纳122万亿立方英尺的天然气，相当于伊拉克的储量。” 但是，该地区石油和天然气的发现再次点燃了北约土耳其和希腊之间的领土冲突。
土耳其始终认为，塞夫尔和洛桑条约不仅令人羞辱，而且剥夺了该国宝贵的领土，如今该国在财务，经济和后勤方面都充满希望。除土耳其和希腊外，天然气的发现还影响到塞浦路斯，黎巴嫩，以色列，叙利亚，约旦，埃及和利比亚。但是，尤其是对于土耳其来说，这可能是使其自身发挥更大区域力量的一种手段。
此外，土耳其认为，将其排除在东地中海的区域能源发展谈判之外是一个耳光。结果，土耳其和希腊都在增加在东地中海的军事存在。
在这种地缘政治气候下运营的BCO（受益货物所有人）应考虑以下长期策略：
通过检查供应商的地理位置，财务和物流优势，劣势，敏捷性和弹性来重新考虑您的供应链。
将运输时间增加两到三周。如果冲突升级以及水路和桥梁被关闭，这将保护您免受意外的天气延迟，空航行，停船甚至取消航行。
增加交货时间和库存水平，乍一看似乎很昂贵，但从长远来看实际上会便宜一些，因为为了维持较高的服务水平并履行对客户的承诺，您将不得不通过空运进行运输。
每周查看并修改您的预测。
必要时增加缓冲库存和库存；如果您与供应商协商良好的信用条件，这样做不一定会减少您的现金流量。
预算增加在海运费，BAF和WRS上的支出。
假设最坏的情况，并应采取制裁或战争爆发时应有其他采购来源。
如果替代供应商位于关税较高的国家/地区，则说明关税增加。
确保您的货物带有附加保险，以减轻战争风险。
避开载有冲突国家旗帜的船舶的承运人。
经常监视价值链中所有环节的财务稳定性，尤其是鉴于最近发生的合并和重组，尤其是海洋承运人的稳定性。
确保考虑了空运费用，并且如果您不得不空运货物，则客户将接受额外的费用。事先就这些应急计划进行协商并达成协议，将消除由于最后一刻的分歧而造成的延误，意外甚至关闭工厂。。
经常与内部和外部利益相关者进行沟通，计划和执行。持续的沟通不够强调。由于当今供应链的波动性和复杂性，如果需要，对所有供应商和服务提供商的产品，服务和合同修订也应进行频繁评估。
最后，最新的军事升级并不是发现天然气的结果，因为它携带了数百年来的领土和宗教冲突。最重要的是，这是在土耳其和希腊之间发生的，它们曾经是光荣的帝国，并打算将这种荣耀重新带回。