Geodis确保在亚洲和欧洲之间建立专用空运专线，以缓解产能紧缩
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该货运代理公司最近宣布，从今年剩余时间到2021年，Geodis已确保在中国和欧洲之间进行双向飞行。
Geodis于3月开始在航线上进行全部包机安排，并推出了每周时间表，以赶上由于大流行导致的空运需求增加，这是由于运力选择减少所致。
该新闻稿说：“现在，由于货机和乘客的腹地空间仍然供不应求，这家物流供应商宣布了一项永久性时间表，计划于明年开始。” 它没有说服务将持续多长时间。
航班将在每个星期一从上海出发，每个星期天从阿姆斯特丹出发。Geodis预计第四季度需求将回升。该公司表示，欧洲汽车制造商是要求这种服务的托运人之一。
客运航班的数量仍低于大流行之前，但航空旅行市场已经出现了一些复苏。更多的客机意味着更多的载货能力。DHL Global Forwarding的全球航空货运主管Thomas Mack在一份声明中说，但是市场仍然动荡。
DHL是另一家货运代理，将在旺季之前宣布专用空运专线。该公司的新闻稿称，其包机将“亚太地区连接到欧洲和美国，以满足技术，制造和生命科学以及医疗保健领域客户的需求” 。
Geodis，DHL和其他货运公司为确保这一空间而采取的行动可能有助于在原本无法预测的市场中提供一定的稳定性。
但是，这种支持可能需要托运人付出一定的代价。根据TAC Index，中国/香港与欧洲之间的运费同比增长近48％，至每公斤3.68美元。
据货运代理Flexport称，随着假期的临近和技术公司推出新产品，空运能力的限制可能会恶化。
Flexport在本月早些时候的博客中写道：“提前发布了一些主要产品-最值得注意的是，通常依赖空运的智能手机-可能会影响整体容量。” “一旦可用，疫苗装运也将优先。”
主要的物流公司已经在与开发疫苗的公司进行谈判，以弄清分配情况。
FedEx Express首席执行官Don Colleran表示：“当您查看我们服务的220个国家/地区，网络中拥有超过600架飞机以及将其与我们的空中和地面整合能力时，我们将为支持这一关键计划提供独特的定位。”在本月初的公司电话会议上谈到疫苗分配问题。“我们为此做好了准备。”