GEODIS承诺对亚欧走廊进行长期空运
整理自：ajot.com
GEODIS最初是在3月通过临时飞行来促进其在这条路线上的全部飞机安排，并在6月推出了每周时间表，以满足因大流行影响而减少的航空货运容量的紧急需求。
现在，由于货机和乘客的腹部空间仍然供不应求，物流供应商宣布了一项永久性时间表，计划于明年开始。
每周一次的直航将在每个星期一从上海（PVG）出发，每个星期天从阿姆斯特丹（AMS）出发，以服务传统上第四季度旺季期间COVID后需求回升的情况。
中欧服务的问世使公司对GEODIS OCN的总投资额超过7,000万欧元。迄今为止，已经在亚洲，欧洲，北美洲和拉丁美洲成功完成了400多次飞行。
在需要这种服务的客户中，尤其是一家欧洲汽车制造商为其在中国的工厂配备了分装部件。
此外，联想是个人计算机，智能手机，工作站，计算机服务器和智能物联网设备制造领域的全球领导者，也是GEODIS为其AirDirect墨西哥服务（香港/瓜达拉哈拉）以及每周直航的客户之一。
GEODIS确保安全，可靠地处理Lenovo产品的运输，从而帮助Lenovo及时将其组件运送到工厂并将制成品交付给客户。
GEODIS亚太区总裁兼首席执行官Onno Boots表示：“对我们的中国客户而言，至关重要的是，不仅要保证其正常运力，还要确保他们的货运合作伙伴控制着包括航班运营在内的运输服务网络。”
“作为我们客户的增长合作伙伴，GEODIS非常了解这一需求。
“自控网络”计划是我们如何扩展对多模式网络的控制的主要示例。此外，我们正在探索在中国和印度之间建立连接以及在网络中连接香港和新加坡的选择。这些努力旨在提供一个可以与我们的GEODIS亚洲公路网无缝链接的枢纽。”
阿姆斯特丹和上海的枢纽都是协调多源和目的地货物的理想选择。
我们在欧洲以及亚洲的业务网络旨在最大程度地提高连通性，使我们的客户在取货和交付点方面拥有充分的灵活性。”全球航空货运高级副总裁Stanislas Brun说。
“这项新建立的服务的定期性和可靠性，再加上我们的IRIS系统技术所提供的可视性，将帮助制造商和零售商在COVID后全球经济复苏的情况下振兴其业务。
我们希望帮助他们防止进一步的供应链中断，并减少增加缓冲库存的不可避免的诱惑，以及由此产生的成本。”