Dominion的难题：随着每批货物的重量猛增，收入下降
整理自：www.freightwaves.com
Old Dominion货运公司本月拖运的货运量急剧下降，并伴随着意想不到的变化：每批货物的重量大大增加。
对于像ODFL这样的LTL承运人来说，这种增加可能会导致维持产量（按每英担重量计）的问题。ODFL管理层在其第一季度收益中指出，每一批货物的重量增加是该期间每英担重量收入下降的主要原因。
在伴随收益发布的分析师电话会议中，首席财务官亚当·萨特菲尔德（Adam Satterfield）列出了公司在业务中看到的一些数字，其中许多数字看似没有联系，但却受到一个前所未有的打击和破坏。
萨特菲尔德说，3月份，每批货物的重量增加了6.3％。从2月到3月，这转化为113磅的收益，最终每英担重量（cwt）的收入下降了56美分。该季度每英担的收入为22.68美元，高于2019年第一季度的22.10美元，但低于该季度前两个月的趋势。
货物运载量的增加是历史性的；萨特菲尔德说，ODFL从未有过这么大的增加量。在2018年6月至2018年7月之间，每批货物的重量增加了60磅。零担运输商们也为卡车装卸量溢出到零担行业而担忧。
但根据萨特菲尔德（Satterfield）的说法，这种增加随后导致每英担的收入增加了54美分，不包括燃油附加费，而每船重量的增加造成的每英担的收入下降。
他还说，通常在“经济非常困难的环境中”看到每批货物的重量增加，这标志着当前的趋势是异常情况。
在回答一位分析师的问题时，萨特菲尔德说，“多重因素”正在使每批货物的重量增加。他注意到ODFL的客户中约有20％被关闭。
他说，在经济放缓期间，该公司确实在3月份开始出现严重下滑，但主要是未能达到ODFL在3月底到4月底所见的正常颠簸。Satterfield说：“可能有些困难，但我认为我们将继续交付其中一些。”
尽管该公司确实在4月初出现了大幅下滑，但Satterfield表示，跌势已经稳定并且没有加快步伐。
萨特菲尔德说，尽管市场艰难，但他没有看到价格战爆发。他说，“零担”提供者是“有纪律的”。此外，他们无法降低价格。
萨特菲尔德说：“我观察到许多承运人的利润率，实际上并不能以价格换量。” “实际上，最好去尝试提高他们的利润水平。”