2021年卡车运输将迎来转型年
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随着行业超越冠状病毒大流行并适应新的惯例，卡车运输正进入变革的一年。
研究和咨询公司Gartner的高级首席分析师Farrah Salim告诉Transport Topics：“我认为明年肯定会是过渡性的一年。” “我认为，托运人今年面临的挑战突出了一个事实，即运输业效率低下已经持续了很长时间。”
密歇根州立大学供应链管理助理教授亚历克斯·斯科特（Alex Scott）认为暂时不会恢复正常。他指出，至少要等六个月才能使运输市场不受大流行的影响。他还指出，在某些情况下，可能会发生永久性变化。
斯科特说：“随着2020年的关闭，人们不得不在网上订购更多商品，其中许多购买习惯可能会永久存在。” “这将在一定程度上影响分销模式。其次，尽管在大流行期间零售额增长强劲，但制造业受到的打击更大。承运人不得不改变其通行能力和航线。”
FTR Transportation Intelligence预计全年货运需求将保持稳定，但这种前景存在风险。该行业研究公司警告说，存在很多不确定性，不能假设卡车货运市场将在大流行结束之前恢复到任何正常水平。
FTR卡车运输副总裁Avery Vise说：“很大程度上是因为第三季度的复苏如此强劲，我们已经开始看到需求增长率的稳定。” “工业部门复苏的滞后性意味着，直到明年中旬左右，总货运量仍可能无法达到大流行前的水平。”
FTR正在关注可能影响货运需求的因素，例如零售库存过少以及支出转向商品。老
Vise说：“我们面临与病毒本身有关的不确定性。” “当前的感染浪潮如果升级，可能会迫使商业部门进行一些裁员。另一方面，COVID-19疫苗的普及速度可能比我们想象的要快。这些选择对经济和货运产生了截然不同的结果。”
萨利姆（Salim）指出，与托运人交谈时，许多人正在计划使货运业在2021年第二季度左右恢复正常。人们期望已经过去了足够的时间，可以为大多数人口接种疫苗，并可以开放经济。
萨利姆说：“经济肯定需要有足够的时间来恢复。” “希望那时有某种标准化。但我认为这也带来足够的时间，以使这些约束中的一些对市场产生压力。”
萨利姆（Salim）指出，需求，容量和整体经济活动是她评估卡车运输业的目标。她认为，公司在大流行中弥补库存和增加销售目标的需求有所增加。
萨利姆说：“需求和能力到那时应该是正常的。” “除了正常的周期性假期外，还有很多货运，这通常是每年的情况，但我认为，除此以外，还有一种弥补时间的努力。”
她指出，当卡车运输业稳定下来并恢复正常时，就不一定像以前那样。冠状病毒造成了许多再也不能忽略的情况。因此，将有很大的动机来解决这些问题。
Salim说：“随着这些不同的运营商汲取经验教训并修订其战略来满足客户需求，我们看到的事情将在以后永久改变。” “客户有很多他们希望看到行业解决的事情，我认为他们将尝试解决这些问题。我认为在COVID之后，我们将看到一个新的现状。”
萨利姆补充说，一个例子是，有多少卡车运输公司仍在使用人工流程，例如文书工作。她指出，托运人以前可能没有专注于类似的事情，但现在已经关注了。她还指出了另一个问题是驾驶员的能力限制。FTR预计，到2021年，紧缩的司机能力将逐渐显现。
Vise说：“由于驾驶学校和州许可机构的限制，我们发现新驾驶员的渠道有所减少。” “恶化的COVID-19形势将加剧这些趋势，加速的疫苗供应可以开始缓解这些趋势。