最后一刻的购物者避开商店，增加了送货量
整理自：www.ttnews.com
在圣诞节前的最后一个周末，美国购物者回避了商店，并扩大了网上狂欢，这加剧了包裹运送的僵局，如今这种局面正逐渐升温。
客户增长合作伙伴总裁克雷格·约翰逊（Craig Johnson）说，“有很多事情同时发生。” “我认为创意已经过时了。他们必须向人们额外收费才能到达那里。”
根据数据提供商Sensormatic Solutions的数据，在美国，由于COVID-19案件激增，上周末零售商店的人流减少了近40％。实际上，“超级星期六”和黑色星期五周末期间的活动非常低，以至于该公司已修改了整个假日季节的预测：现在，它预计六周假日期间的店内客流量将下降34％至36％，比本赛季初预期的下降22％至25％还要糟糕。
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由于购物者选择在线订购而不是在商店订购，因此美国邮政总局正处于有史以来最繁忙的假期之一，威胁要延迟数百万个无法及时到圣诞节的包裹。
该邮局在其网站上引用“由于COVID-19的影响，空前的数量增加和有限的员工空缺。” 《华盛顿邮报》报道说，一些加工厂现在拒绝接受新邮件。
该机构说，与UPS Inc.和FedEx Corp.不同，邮局“接受向我们提供的所有邮件，这增加了我们的挑战”。
邮局在声明中说：“与更广泛的航运业类似，美国邮政服务部门将继续应对本类别假期服务的近期压力，因为它管理着本季节假期量的历史性记录。” “由于COVID-19激增，暂时的员工短缺加剧了这种负面影响。”
创意解决方案
零售观察家几个月来一直将潜在的包裹运送紧缩称为“ Shipageddon”。他们在本周继续宣传这项服务，Target Corp.允许购物者在圣诞节前夕的下午5点前下订单，并且当晚仍在接订单。
在百思买公司（Best Buy Co.），该公司正在寻求一种新型的送货驱动程序，以便及时向客户提供包裹。
百思买发言人说，这家电子零售商今年推出了一项服务，工作人员可以在客户家中下订单，目前在美国约85％的商店中都有该服务。
它与已经与Shipt，Instacart和Roadie建立的现有合作伙伴关系分开，试图满足不断增长的交付需求。
在大流行期间习惯于轻松进行两天寄送的购物者，通过邮局发送的包裹似乎在运输途中卡住了，他们向社交媒体表达了他们的担忧。一些购物者对优先购买的包裹感到遗憾，这些包裹似乎在错误的城市长期停留。” 诸如“ USPS延迟”和“ USPS陷入僵局”之类的词已成为流行的Google搜索术语。
UPS和FedEx正在将通宵包裹运送到他们的通宵网络中以获取最后的订单。但是他们正在为这个旺季准备一本剧本，只收集他们可以处理的软件包数量，以免压倒他们的网络。
这使得邮政服务成为许多零售商的最后选择。同样，不提供最后一分钟送达服务的快递公司，包括德国邮政（Deutsche Post AG）的DHL部门和皮特尼·鲍斯公司（Pitney Bowes Inc.），会将预先分类的包裹交给邮局。