“准时送货是明智的做法”
整理自：www.freightwaves.com
三年前，由国际海事组织（IMO）与14家致力于航运业脱碳的公司建立伙伴关系的全球工业联盟（GIA）的第一次会议上，船东抱怨他们的船只在停泊前要等待数日至数周。
所以海事组织的联合项目和挪威政府在引导航运业走向低碳未来的周二网络研讨会期间说道要“改善船舶端口接口的效率。”
参加网络研讨会的MarineTraffic的执行合伙人Argyris Stasinakis为其公司进行的一项研究结果支持了Dispert的轶事，该研究显示，货船平均每年要花费近30天等待入港。
网络研讨会期间播放的全球海洋能效合作伙伴（GloMEEP）视频表示，海洋业每年排放约10亿吨二氧化碳，“准时航行可能是大大减少[碳排放]的解决方案的一部分。消除不必要的提早到达港口，将使船舶航行得更慢，消耗的燃料更少。”
他继续说：“不知道前一艘船何时会离开是一个重大障碍。” “目前，终端和其他服务提供商共享很少的有关完成时间的更新。由于这种不确定性，在这些服务即将完成之前，出发的船舶无法将其出发时间通知港口当局。”
根据视频，今天的船在到达无线电范围时，大约在到达前两个小时收到停泊信息。
“更早和更频繁地共享更新将使进来的船舶更早地调整航行速度并提高航行效率。即使将速度适度降低10％，也可以减少30％的二氧化碳排放量。准时航行是明智之举，这是可持续的事情。”。