中途物流在美国消费品供应链中扮演着不断发展的角色

整理自:ajot.com
在东北五个州成功进行试点之后,亚马逊已将其新的货运经纪业务推广到48个州,并在此期间增强其作为零售商的高峰运输季节优势。“近年来,业界对电子商务物流的关注主要集中在最后一英里的交付上,”高级培训系统首席执行官John Kearney说。“然而,中途卡车运输正在成为美国消费品供应链中竞争和增长的主要领域。”

Kearney的公司是用于驾驶员培训的虚拟模拟器的领先设计商和制造商,此外,他还指出,最后一英里的运输是指从履行中心到客户或零售商店的货物交付,即中间运输是指从起点(例如工厂,机场或港口)到履行中心的交付。中距离运输通常由数字货运经纪人提供,他们将托运人(单个公司或货运公司)与卡车司机联系起来-通常使用编程算法将给定的卡车司机的位置,时间表和能力相匹配。

尽管亚马逊拥有或租赁成千上万的卡车拖车,但传统上它还是依靠承包商或经纪人来提供。然而,在2019年10月,该公司宣布将向沃尔沃(以及其他供应商)购买重型卡车。据说亚马逊的长期目标是要对其供应链取得更多控制。

同时,亚马逊的核心业务零售电子商务已实现爆炸性增长(部分受COVID-19大流行的推动),因为4月初美国每日电子商务销售额比一个月前增长了49%。为了在新型冠状病毒爆发期间及以后紧跟需求,亚马逊宣布在美国的仓库和送货业务雇用100,000名新员工(包括司机)。

“不仅是亚马逊,”科尔尼说。“ COVID-19与已经存在的电子商务趋势相结合,正在为有能力的新员工创造一种迫切且持续的需求。作为领先的技术提供者,它反复展示出更好,更安全的驾驶员的能力,我们期待与卡车公司,驾驶学校,托运人和其他参与者在这一重要,蓬勃发展和快速变化的行业中继续合作。”