中途物流在美国消费品供应链中扮演着不断发展的角色
整理自：ajot.com
在东北五个州成功进行试点之后，亚马逊已将其新的货运经纪业务推广到48个州，并在此期间增强其作为零售商的高峰运输季节优势。“近年来，业界对电子商务物流的关注主要集中在最后一英里的交付上，”高级培训系统首席执行官John Kearney说。“然而，中途卡车运输正在成为美国消费品供应链中竞争和增长的主要领域。”
Kearney的公司是用于驾驶员培训的虚拟模拟器的领先设计商和制造商，此外，他还指出，最后一英里的运输是指从履行中心到客户或零售商店的货物交付，即中间运输是指从起点（例如工厂，机场或港口）到履行中心的交付。中距离运输通常由数字货运经纪人提供，他们将托运人（单个公司或货运公司）与卡车司机联系起来-通常使用编程算法将给定的卡车司机的位置，时间表和能力相匹配。
尽管亚马逊拥有或租赁成千上万的卡车拖车，但传统上它还是依靠承包商或经纪人来提供。然而，在2019年10月，该公司宣布将向沃尔沃（以及其他供应商）购买重型卡车。据说亚马逊的长期目标是要对其供应链取得更多控制。
同时，亚马逊的核心业务零售电子商务已实现爆炸性增长（部分受COVID-19大流行的推动），因为4月初美国每日电子商务销售额比一个月前增长了49％。为了在新型冠状病毒爆发期间及以后紧跟需求，亚马逊宣布在美国的仓库和送货业务雇用100,000名新员工（包括司机）。
“不仅是亚马逊，”科尔尼说。“ COVID-19与已经存在的电子商务趋势相结合，正在为有能力的新员工创造一种迫切且持续的需求。作为领先的技术提供者，它反复展示出更好，更安全的驾驶员的能力，我们期待与卡车公司，驾驶学校，托运人和其他参与者在这一重要，蓬勃发展和快速变化的行业中继续合作。”