中西部各州联合起来应对COVID-19带来的效应
整理自：www.freightwaves.com
为了应对冠状病毒大流行，中美洲国家运输官员协会的成员进行了合作，以减轻对货运卡车的限制。
协会MAASTO，是一个在美国国家公路和运输官员协会的保护下运作的地区性组织。
MAASTO的成员包括：威斯康星州，伊利诺伊州，印第安纳州，爱荷华州，堪萨斯州，肯塔基州，密歇根州，明尼苏达州，密苏里州和俄亥俄州。
MAASTO官员于4月21日宣布，他们正在协调战略，以在大流行期间保持商品和服务的供应链完整。中西部各州在一些方面向货运提供了便利，例如70和80号州际公路。
MAASTO总裁克雷格·汤普森（Craig Thompson）表示：“要应对大流行的挑战，我们需要购买一些重要物品，例如食品和医疗用品。”他同时还是威斯康星州交通部的指定秘书长。这些供应链不止于各州边界。我们需要与其他州合作，以确保我们能够采取必要措施消除响应的阻碍和复苏的障碍。”
具体来说，MAASTO各州正在共同努力，允许超重的卡车装载，使运输者更轻松地运送关键物资。许多州还放宽了牌照和注册续签的要求，以减少前往机动车部门的人数。
此外，各州正在向承包商发布指南，以便他们在进行施工时可以确保工人的安全。例如，在威斯康星州，交通运输官员正在增加工作区的卫生措施，进行社交疏散和电话会议。
密苏里州交通部主任兼总裁帕特里克·麦肯纳（Patrick McKenna）表示：“随着全国各地交通部门努力保持国家交通系统的正常运转，现在比以往任何时候都更加重要，我们要相互帮助，相互学习。”
在大流行期间，密苏里州的运输官员一直在让州际公路休息区对正在行驶的公共和商业机动车辆的成员开放。
一些州，例如印第安纳州，已经启动了一些计划，允许有执照的食品卡车在高速公路休息区休息，以便为在大流行期间拖运物资的商用机动车驾驶员提供服务。由于餐馆因病毒而关闭，在许多情况下，卡车司机发现只有有限的食物可供选择。
“由于公共卫生突发事件的不断发展，我们与其他MAASTO州的合作有助于我们解决问题并朝着统一解决供应链挑战的方向努力，” MAASTO副总裁兼堪萨斯州部部长朱莉·洛伦兹（Julie Lorenz）说。“紧急情况并不是凭空发生的。我们有责任在今天相互支持，并为将来的恢复奠定良好的基础。”
冠状病毒的协调反应并不是MAASTO成员共同努力的第一步。八个州（印第安纳州，爱荷华州，堪萨斯州，肯塔基州，密歇根州，明尼苏达州，俄亥俄州和威斯康星州）于2019年初启动了一个系统，向卡车司机通报州际公路上的可用停车位。
该程序名为“ 在这里停放卡车”，是一个共享的卡车停放信息管理系统，可提供有关某些休息区有多少可用空间的最新数据。