中国向波音的挑战者空客终于开始交付
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据负责该计划的国有公司称，中国终于在漫长的尝试中制造了一种能够与空客SE和波音公司的窄体飞机竞争的喷气式飞机。
《环球时报》周日援引中国商飞总工程师杨志刚的话说，中国商用飞机公司或中国商飞将在今年年底交付首架C919单通道飞机。
与空中客车A320和波音737相当的C919飞机于2017年首飞，但尚未搭载任何商务旅客。Comac的代表没有立即发表评论。
总部位于悉尼的CAPA –航空中心的名誉主席彼得·哈比森（Peter Harbison）表示，即使首批C919交付按承诺的方式进行，也要花很多年的时间才能使Comac严重威胁西方航空业的双寡头垄断。他说，该公司将没有足够的销量说服主流的非中国客户，他们应该趁机购买新飞机。
哈比森在一封电子邮件中说：“航空公司的替代方案是购买数量庞大的经济个体以扩大规模，但仍具有不确定的备件和工程支持。”
尽管如此，由于习近平主席的政府渴望减少中国对空中客车和波音公司的依赖，中国商飞可以负担长期的计划。
这就是为什么它今年要在一个更大胆的项目上取得进展的原因，杨致远说它将开始制造CR929，这是它与俄罗斯合作伙伴一起开发的双通道飞机。
尽管Comac将在中国生产C919，但该飞机并不是唯一的中国产品，因为它的许多关键部件依赖于通用电气公司等外国公司。在特朗普政府的最后几天，中国商飞进入中国公司黑名单。
此举禁止美国投资者购买名单上的公司证券，这在很大程度上是象征性的，因为Comac并未进行公开交易。但后来列入此类名单的其他公司（包括中国商飞的股东中国航空工业集团）后来成为更严厉制裁的目标，包括限制获取美国技术。