新冠肺炎致死人数被低报瞒报仍不断攀升,美国物流业将迎严峻挑战，危险与机遇并存?
整理自：澎湃新闻，搜狐网
截至北京时间四月六号14:20，根据约翰·霍普金斯大学发布的最新统计数据结果，美国已累积超过33.7万例新型冠状病毒肺炎确诊病例，死亡人数达到9647例。
报告称，尽管新型冠状肺炎的累计死亡人数高得惊人，但真实的全国死亡人数可能更高。 美国的公共卫生专家和卫生工作者说，官方统计没有准确地记录美国因新冠肺炎造成的真实死亡人数。报告不足的原因是方案不一致、资源有限以及各区域的政策不能协调统一。
被瞒报低报的新冠肺炎致死人数
由于缺乏标准化的新冠状肺炎死亡报告制度，以及持续缺乏发现新冠状病毒的能力，在一些地区，甚至对新的肺炎死亡病例进行了”临时处理”和误导性操作。
在美国的偏远地区，法医表示他们在缺乏设备的情况下没有检测新型冠状病毒的能力。不少医务人员认为，在美国2月、3月初，在新型肺炎疫情达到现有流行水平之前，许多新的因为肺炎造成的死亡案例有时被误诊为普通流感或普通肺炎。
“我们坚信，仍然有一些因新型肺炎而死亡的人没有被统计到案例之中”约翰·霍普金斯大学的学者珍妮弗·纳佐说。该中心正在研究病毒对全球健康的威胁，并统计病毒的流行曲线。
*据《纽约时报》当地时间4月5日的新闻，美国医学界认为美国政府未能准确计算新的肺炎死亡人数，官方数据并不准确，存在少报行为。 三月初，印第安纳州的一名验尸官拒绝确认一名男子是否死于新型冠性肺炎。 此外，纽约市卫生工作者说，许多死于家中的病人从未接受过新型冠状病毒的检测，即使他们已经显示出明显的感染迹象。 *
物流业面临严峻挑战
根据美国媒体报道，今年2月以来，在航空海运方面，美国最大的港口洛杉矶港的集装箱吞吐量同比下降了约25％。在公路运输方面，美国全境卡车需求创三年最低记录。在铁路运输方面，美国最大铁路的载重量同比下降了8.3％。
与此同时，一些疫情相关的医疗卫生和民生零售等必须消费品需求则填补了部分物流需求的空白。
美国物流公司Edge Logistics总裁威廉·克尔（William Ker）说，自疫情发酵以来，在美国所有与零售有关的货运量都在增加，货运商品以日用品、食品烟酒等必需消费品为主。不过，零售和医疗业增加的物流需求，并不一定能填补非必需消费和制造业带来的窟窿。
对于物流运输业而言，不同领域的运输方法、线路并不相同。比如在各工厂运输和超市运输的路线肯定是不同的，这就要重新规划，也有可能导致货车空驶率增高。此外，对于医疗用品来说，大多需要冷链运输，普通货仓无法存放冷链商品。这也就是说，闲置的卡车无法运输这些医疗用品，那么这方面的运力其实没有增加。”
在美国地区，各种运输模式的中断降低了运输能力，海运空运恐受近一步波及。据估计，在海运方面，亚洲向北美地区取消的运力同比增长26％。在空运上，航空货运的总运力将呈现进一步的溢出效应，货运代理公司等下游公司将受影响。
风险与机遇并存
- 法国商人联合会主席弗朗西斯·帕隆比业（François Bassompierre）认为，疫情将带动物流和科技创新的发展，同时促进线上销售。
两周前，亚马逊宣布将在北美和欧洲新招10万人加强物流配送。还将上调工人薪资，美国工人薪资在每小时最低15美元的基础上再提升2美元，欧洲地区工人的工资则每小时分别提升2英镑或2欧元。亚马逊表示，虽然这项开支将增加3.5亿美元的人力成本，但这将有利于在线下零售最脆弱的时候进一步蚕食市场，并完善其物流体系。
（图片来自网络，侵权联系删除）