现货市场上的货运趋势
整理自：ajot.com
DAT Solutions表示，全国货车，冷藏和平板卡车的平均运费已接近8月份的全年最高水平，该公司经营着业内最大的装载板网络。
在卡车载重量需求通常下降的时候，COVID-19造成的供应链中断将更多的货物运到了现货市场。
在截至8月2日的一周中，托运人和货运经纪人的货运量增长了8.6％，而卡车运输站的数量下降了8.0％。
所有这三种设备类型的载重比均比上周有所提高，厢式货车的比例为5.2，而七月份的平均值为4.4。上周的平均冷藏箱比率为9.0，为两年来的最高点，而平板箱比率为30.6，远超2019年。一个负载板网络。
七月全国平均即期汇率
-货车：每英里$ 2.04，比6月份上涨了24美分
-平板电脑：每英里$ 2.20，上涨13美分
冷藏车：每英里2.30美元，上涨15美分
上个月的平均面包车平均价格比2019年7月高出10.6％.8月进入的面包车和冷藏车价格比7月份的平均价格高得多，面包车每英里2.2美元，冷藏车每英里2.42美元。
值得关注的趋势
大容量货车车道的费率上升：与上周相比，DAT前100条车道中的55 条的平均现货货车费率增加。但是，这100条车道的周销量仅比上周增加了2％。
零售货运使配送中心忙碌：上个月，在十大履行仓库市场中，装卸量增长了25％，原因是用于家居装修的进口量激增，以及其他留在家中的商品通过供应链流动。
这在中西部的配送中心，如伊利诺伊州乔利埃特和印第安纳波利斯尤其普遍。
关于车道，上周从孟菲斯到亚特兰大的货车价格上涨了10美分，至平均每英里3.11美元。在过去的两周里，这上涨了55美分。
产品偏好：大流行正在影响对特定类型产品的需求。大量的柑桔类水果和绿叶蔬菜导致南加州，尤其是萨利纳斯山谷的生产能力趋紧。与6月份相比，7月份全州的农产品产量增长了53％，但是苦苦挣扎的餐饮业和食品服务业也继续在该地区带来不确定性。
费城，伊丽莎白，新泽西州和其他处理进口水果和蔬菜的东北港口市场对冷藏船的需求较高。伊丽莎白到佛罗里达州莱克兰市上周上涨了10美分，至平均每英里2.04美元。