沃尔沃帮助扩展电动卡车充电选项
整理自：www.ttnews.com
沃尔沃卡车北美公司在8月26日宣布，通过扩大充电选项，朝着电动卡车的广泛使用迈出了一步。
组合充电系统CCS2连接器旨在满足中型和重型电动卡车的独特需求。沃尔沃LIGHTS项目及其合作伙伴获得了该系统的安全认证，这为车队运营商提供了更多的充电选择。
“潜在客户对此表示了极大的热情和兴趣，他们说我应该如何开始？” 沃尔沃集团合作与战略解决方案副总裁基思·布兰迪斯（Keith Brandis）说“正式而言，我们尚未进行商业发布。那将在以后发生。”
沃尔沃LIGHTS是不同组织之间的合作，旨在制定蓝图，以成功将电池电动卡车和设备大规模推向市场。REMA EV Connections制造充电系统，并且是该项目的合作伙伴之一。
保险商实验室（Underwriters Laboratories）核实了收费系统符合北美安全标准。该认证使车队运营商可以直接从供应商（例如沃尔沃LIGHTS供应商ABB）购买系统。
“卡车的电动化将为企业及其客户带来巨大利益，”电力驱动运输协会主席吉纳维芙·卡伦（Genevieve Cullen）说。
“沃尔沃LIGHTS等创新合作伙伴与包括南加州爱迪生和ABB在内的合作伙伴将扩大基础设施的选择范围，加快中型和重型电动汽车的普及，并加快整个运输行业的电气化进程。”
安装充电器后，机队运营商以前必须经过复杂的现场认证流程。UL认证还为公用事业和其他机构扩展其针对电动车车队基础设施计划的认可充电选项清单铺平了道路。
布兰迪斯说，尽管有关于使用通用系统的讨论，但多年来出现了不同类型的连接器。这与许多因素有关，例如不同的电池尺寸以及某些系统的专有性，包括特斯拉使用的系统。
“因此，我们看到了不同连接器的差异和成倍增长，” Brandis说。“当我们开始谈论重型卡车时，我们看到客户在这些卡车上装有大得多的电池组，以便获得预期的本地和区域运货范围和性能。因此，我们需要更快地充电。”
基于直流电流的连接器是系统具有更高电压和更快整体速度的方法之一。
“有两部分，”布兰迪斯说。“有一个带有多个插头的顶部圆形插座，这些插头主要用于交流电。然后在底部有两个较大的DC引脚。但这是相同的连接器，在充电单元的电缆侧和插入的卡车侧。”
组合式充电系统CCS2连接器不仅具有更快的充电时间。而且该系统可用于不同类型的电动卡车适配器。它还具有软件接口，可与充电器和连接的卡车通信。
布兰迪斯说，同样重要的是要考虑公用事业公司和卡车制造商之间有许多不同的参与者，他们需要建立电动汽车的基础设施。目前的问题是，公共充电站的方式没有太多。
布兰迪斯说：“目前的状况已不复存在。”
“那是私有财产。尚无公共充电站。我们正在与一家名为Trillium的公司（它们是Love's Travel Stops的子公司）合作，制造出第一个公共重型卡车充电器，供任何想要使用它的人使用。”