通用汽车启动电动送货车计划
整理自：www.freightwaves.com
汽车制造商和初创公司清单报告称，车辆代号为BV1，并将于2021年下半年在底特律-汉姆特拉克的底特律工厂投产。
通用汽车发言人斯图尔特·福尔勒（Stuart Fowle）表示，该公司尚未证实这一消息。该汽车制造商此前曾表示将在该工厂生产其他几款电动汽车，该工厂计划于2021年重新开业。
Fowle在给FreightWaves的电子邮件声明中说：“通用汽车致力于全电动汽车的未来，并正在实施多部门，可扩展的电动汽车战略。” “目前，我们没有关于电动商用车的任何公告。”
据路透社报道，新的运载工具计划是试图超越特斯拉。
特斯拉没有电动送货车。该公司没有立即回应FreightWaves的置评请求。
随着汽车制造商和初创企业都急于制造电动送货车，以适应物流公司对最后一英里送货解决方案的需求激增，有关通用汽车商用车的报道也随之而来。电子商务巨头亚马逊可以说是从去年就开始了这场竞赛，宣布要从里维安订购10万辆电动送货车，计划到2021年到达。
福特宣布计划在2022年生产全电动货车，而UPS已从英国初创公司Arrival订购了10,000辆电动货车。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师在周四发布的一份研究报告中说，“他们看到开发乘用车和商用车的具有成本效益的电动汽车的竞赛在加剧。”
分析师指出，送货车的碳足迹非常高，典型的大型包裹送货车每年的二氧化碳排放量高达40公吨，而美国普通车辆的二氧化碳排放量不到5吨。
该说明指出，送货车是电气化的理想选择，这些车辆提供“高价值服务”，通常停留在特定的地理区域内，“所有这些都非常适合电动汽车基础设施和充电生态系统，从而使它们能够充分利用经济。”
该说明还权衡了特斯拉的优势，指出这家电动汽车公司可以轻松利用现有技术来制造救灾车，从而弥合“该公司的Cybertruck和Semi的产品差距”。