日产凭借英国罕见的电池供应而拥有脱欧优势
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日产汽车公司（Nissan Motor Co.）从英国脱欧中脱颖而出，在缺乏英国电池供应链的竞争对手中占据优势，这对该国最大的汽车制造厂来说是一个巨大的安慰。
该公司首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）周四表示，该公司将为日产在英格兰桑德兰的大型工厂生产的Leaf电动汽车提供动力，该公司将在未来几个月内增加长程电池的生产。
供应商投资是日产工厂的最新发展，该工厂拥有约6000名员工，并且在没有英国退欧贸易协议的情况下面临生存风险。
Gupta告诉记者：“在现有条件下脱欧，确保了桑德兰工厂的可持续性并提高了竞争力。”
这些评论与沃克斯豪尔所有者斯泰兰蒂斯（Stellantis NV）本周早些时候发表的观点形成鲜明对比。首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，尽管人们对英国退欧持普遍看法，但首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）计划从2030年起禁止汽油和柴油汽车的使用可能会成问题。
由PSA集团和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）合并而成的公司做出了一项轻松的决定，即停止在英国投资内燃机汽车。它所考虑的更为复杂的选择是，是否现在要在该国生产电动汽车。
塔瓦雷斯周二对记者说：“您将您的投资靠近出售量最大的市场。” 鉴于此，他反问道：“英国还剩下什么？”
塔瓦雷斯说：“如果您残酷地更改规则，并且限制业务规则，那么在某个时间点就会出现问题。”
决斗的观点捕捉了汽车电池生产对于确保英国汽车制造的未来至关重要。在2020年逐渐减弱的日子里达成的贸易协议迫使制造商在本地采购更多的内容进入其车辆和电池组，以确保与欧盟的免税贸易。
塔瓦雷斯建议，斯泰兰蒂斯将在未来几周内决定是否投资两家生产紧凑型汽车和商用货车的工厂，这部分要取决于政府提供了多少支持。
他说：“如果从纯粹的后勤角度或从文书工作角度来看，最好将其放在欧洲大陆上。” “这还取决于英国政府保护其本国某种汽车工业的意愿。”
除了Leaf，日产还在英国制造Juke和Qashqai紧凑型运动型多功能车。该公司最近决定不再在桑德兰生产另一款电动车，并于两年前取消了在该处生产X-Trail SUV的计划。
古普塔说，日产现在决定是否在工厂建造更多的模型还为时过早。该公司将继续评估其产品阵容和商业计划是否与需求保持一致，并在商业条件一致的情况下在英国进行投资。