PARCELHERO：57％的英国购物者说免费送货是他们选择零售商的关键
整理自：postandparcel.info
电子商务交付专家ParcelHero进行的新研究显示，十分之九的购物者表示免费送货是他们消费最多的第一诱因。
与不免运费的订单相比，免运费的订单数量平均要高出30％。
ParcelHero消费者服务负责人David Jinks MILT表示，其最新研究表明购物者非常看重免费送货。强制性的塑料袋式收费将极大地阻碍在线购物。
'英国经济现在需要的是增加消费者支出。
人们坚持紧缩自己的积蓄，因为他们正确地关注工作安全。除此之外，还有对参观拥挤商店的焦虑。
令人惊讶的是，这是政府选择对在线交付征收全新税种的时刻。
零售分析师认为，6月份“最后一英里物流的位置文件”中提出的强制性送货费用可能至少为每张订单2英镑，或总支出的额外2％。
取消免费送货是一项重大的心理步骤，可能会对消费者的行为产生重大影响。
“政府表示，新收费可能适用于所有消费者的交货和退货，以“鼓励消费者实现其真实的业务，社会和环境成本，从而鼓励人们采取更多的可持续行为。”
由于消费者信心异常脆弱，此举可能造成灾难性的后果。免费送货是在线消费者消费的重要诱因，也是鼓励购物者花钱的少数激励措施之一。
ParcelHero的最新研究表明，有57％的英国购物者表示免费送货是他们选择零售商的关键。
“总的来说，有58％的购物者会在网上花更多的钱来享受免费购物的资格，并且在一定水平以上适用。
网络咨询公司Invesp的研究显示，有16％的消费者购买了更昂贵的品牌才有资格享受免费送货服务。据信，有78％的Amazon Prime会员表示免费送货是他们加入的主要原因。
“坦率地说，声称出于环境原因而征收运输税是胡扯。
首先，我们当中有50％的人实际上是选择最慢的交付方式（因此也是最环保的）。如果这意味着避免额外的费用，许多人宁愿进行三到四天的交付，也不愿使用资源消耗大的次日服务。
其次，正如我们不断重复的，送货上门比开车购物更环保。
2009年备受推崇的学术报告“最后一英里的碳审计”发现，针对特定项目的专项汽车旅行每公里产生多达4,274克二氧化碳。
相反，一次成功的首次送货上门每包裹每公里仅产生181克二氧化碳。
“英国的在线购物者有被征税的危险。” 对于在大流行期间首次求助于在线购物的大量老年人或屏蔽人群来说，这根本是不公平的。
同样重要的是要记住，实际上很少有交付是“免费”的。大多数在线零售商只是将运输成本纳入其商品价格中。”