墨西哥铁路封锁继续影响货运量
整理自：www.freightwaves.com
马士基公司的一位官员说，在墨西哥，进行的铁路封锁继续使来自该国主要港口之一的拉扎罗·卡德纳斯港，原因是商业货物运输紧张。
“米却肯州的道路封锁导致与[墨西哥]西部，中部和北部的主要工业中心缺乏连通性。保持通过该网络的货物畅通无阻是很重要的，这样才不会影响主要的工业部门和消费者中心。”中亚马士基公司董事总经理亚历山德拉·罗伯达（Alexandra Loboda）说。
总部位于丹麦的马士基航运公司是世界上最大的集装箱运输公司，在包括拉萨罗·卡迪纳斯港在内的五个墨西哥海港开展业务。
洛博达说，马士基将继续与客户就港口货运中断进行商谈。
Loboda说：“我们要求客户考虑，预计港口和内部坡道的平台分配时间将会延迟，以及火车到达最终目的地的时间也会延迟。”
LázaroCárdenas港口位于墨西哥中部米却肯州的太平洋沿岸。该港口是仅次于曼萨尼约港的墨西哥第二大港口。
根据墨西哥交通运输秘书处（SCT）的数据，从1月到6月，拉萨罗·卡尔德纳斯港（LázaroCárdenas）港口运输了523,589个20英尺当量单位（TEU），比去年同期的662,060个标准箱减少了20.9％。
上半年，港口商业货物的减少归因于冠状病毒大流行的影响。在过去的几个月中，随着大流行，墨西哥各地发生了数种不同的铁路封锁。
据贸易官员称，自8月26日以来，抗议水权的墨西哥农民封锁了索诺拉和奇瓦瓦州的铁路，使墨西哥经济的延误货运成本达数百万美元。据新闻媒体T21报道，奇瓦瓦州的铁路封锁已经进行了40天以上。
据媒体报道，师生抗议者还于今年夏天零星地封锁了米却肯州的铁路。示威者要求发放奖金和奖学金，并要求向2000多名应届毕业生自动分配工作。
墨西哥铁路协会（AMF）称，周五，抗议者在加尔松岑镇查获了一辆警察巡逻车，一辆Corona啤酒卡车和一辆装有食品杂货的牵引车，以阻止火车行驶。
AMF表示，米却肯州卡尔松松镇的铁道封锁正在影响离开拉扎罗·卡尔德纳斯港的18列火车和卡车的运营。
墨西哥堪萨斯城南部（KCSM）是通过米却肯州（Michoacán）为拉扎罗·卡德纳斯港提供铁路服务的提供商。KCSM官员表示，他们一直在与墨西哥当局进行讨论，以帮助疏通受影响的赛道。
“我们希望，阻塞米却肯州道路的问题将尽快得到解决。我们要求当局的干预，以消除米却肯州铁路上的封锁，米却肯州铁路是该港口与该国中部之间的重要运输路线。” KCSM主席Óscardel Cueto周一发推文说。
墨西哥贸易官员还要求联邦当局干预以释放铁轨。
工业商会联合会（CONCAMIN）主席弗朗西斯科·塞万提斯·迪亚兹（Francisco CervantesDíaz）表示，铁路封锁每天使墨西哥经济损失1860万美元。