美联储对戴姆勒卡车罚款3000万美元，因召回报告缓慢
整理自：www.freightwaves.com
戴姆勒卡车北美公司（DTNA）同意与联邦安全监管机构签署为期两年的同意协议，因拖延召回报告而支付高达3000万美元的民事罚款。这是五年来最大的罚款。
DTNA必须在60天内向国家公路交通安全管理局（NHTSA）支付1000万美元。剩余的1500万美元将递延。如果DTNA按照周四发布的18页同意书中的规定进行所有操作，则可以得到原谅。
一年前，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰乘用车部门同意就处理美国汽车召回事件向NHTSA支付2000万美元的罚款。其中包括未能及时通知所有者并提交所有必需报告的类似失败。
调查于2018年开始
NHTSA在2018年4月开始调查DTNA召回报告的及时性。最初的重点是四次安全召回，包括一次涉及438,255辆Freightliner Cascadia卡车和Western Star品牌卡车（从2008-2018年）的刹车灯故障。调查覆盖了七次召回，涉及477,476辆卡车。
NHTSA要求车辆制造商在发现后的五个工作日内报告可疑的缺陷和违规报告。DTNA销售的8类卡车比其他任何卡车制造商都多，最初并不同意NHTSA的发现。
戴姆勒发言人说：“在这种情况下，尽管没有任何与自愿召回有关的事故或伤害，但我们很高兴有机会总结此问题并继续制造安全，高效和可靠的商用车。”
自2015年以来最大的卡车制造商罚款
自2015年12月以来，这项同意书受到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最大处罚，当时该公司因未充分报告与轿车和卡车相关的撞车，死亡和伤害数据，导致对菲亚特克莱斯勒汽车公司处以7,000万美元的罚款。同年7月，特种重型卡车制造商Forest River被罚款3500万美元。
戴姆勒卡车公司总部位于俄勒冈州波特兰的子公司继续报告各种规模的安全召回事件。
其中包括由于防抱死刹车腐蚀而在7月召回的2017年至2021年间的164,317辆Freightliner车型。十月份，戴姆勒召回了卡斯卡迪亚斯（Cascadias）的四个模型年，因为当释放制动踏板时，制动灯仍然亮着。
同意致力于技术解决方案以更及时地召回报告，这符合戴姆勒的远程信息处理和高级驾驶员辅助系统的方法。DTNA是第一个将2级自动驾驶功能引入8类卡车的公司，底特律5.0系统是其2020年型号Cascadia的选装件。
根据同意书，“ DTNA将投资并真诚地致力于开发先进的数据分析功能，以增强其检测和研究其车辆上新出现的与安全相关的缺陷趋势的能力。” 机器学习，预测分析和传感方法将被添加到安全调查中。
DTNA发言人说：“戴姆勒卡车北美公司的首要重点是为使我们的国家和世界保持前进的顾客和驾驶员制造安全，高效和可靠的商用车。”