联合航空货运飞机再次与乘客共享空间
整理自：www.freightwaves.com
联合航空（NYSE：UAL）决定将亚洲和旧金山之间的部分仅货运航班转换为客运服务，并恢复西海岸城市和上海之间的直达服务，这将为急于转移货物的企业提供急需的运力和速度空运。
美联航周五表示，其在台湾台北和旧金山之间的每周三班客运航班将改为客运航班，而在旧金山和韩国首尔之间的小型客运航班也将恢复为客运航班，航班频率将增加每周五次。
自3月中旬以来，联合货运公司已经运营了6,300多架临时货机航班，其中使用波音777和787飞机退役，这是由于冠状病毒消除了大部分旅行需求，帮助在世界范围内运输了超过2.13亿磅的医疗用品和杂货。
美联航货运总监扬·克雷姆斯（Jan Krems）在最近的一次采访中预示了从货运到客运的过渡。供应链流动正在推动国际路线的选择，直到有足够的旅行者在财务上值得依靠旅客服务。客运量尚不清楚，但如果没有大量的货运预订，可能不足以使航班盈利。美联航部署的双通道飞机非常大，不会因增加乘客而牺牲太多的载货空间，尤其是当载重比仍低于正常水平时。
周日，美联航还宣布将使用777-300增程客机在上海和旧金山之间进行每周四班的直飞航班，从而消除了汉城现有的中途换机人员。在2月因冠状病毒爆发而暂停服务之前，美联航向中国提供的服务比其他任何美国航空公司都要多，其中包括上海与其旧金山枢纽之间的每日五班航班。
联合发言人乔纳森·格林（Jonathan Guerin）表示：“由于政府和联合航空内部的测试和住宿要求的结合，我们可以恢复旧金山和上海之间的直航服务，以确保我们能够安全运营。”
由于对爆发热点重新引入COVID-19的担忧，中国缓慢地允许美联航和其他美国航空公司恢复飞行，这导致外交紧张局势和对中国航空公司的互惠飞行限制。中国最终批准了更多航班，但美联航最初选择从9月初开始经过首尔的航班，以避免对中国进行积极的健康检查和对机组人员的隔离要求。
11月行程增加
货运-客运组合的变化是曼联航空公司将在11月恢复29条国际航线服务的更广泛宣布的一部分，与2019年11月相比，其航班计划的运营时间为38％。服务增加包括德国丹佛-法兰克福（每周3次），休斯顿-法兰克福（每周增加5次）和休斯顿-里约热内卢（每周3次）。该航空公司还通过在加勒比海，夏威夷，中美洲和墨西哥提供受欢迎的休闲目的地来重建其网络。
这家位于芝加哥的航空公司的国际运力比十月份增加了六分。
总体而言，美联航计划运营其计划的44％的航班，比10月份提高了4个百分点，因为该公司因不断爆发的冠状病毒和预订量减少而回拨了国内服务。
在美国国内，美联航表示，与去年11月相比，其航班计划飞行49％，这是从几个城市恢复并向佛罗里达州的目的地引入服务所突显的。
联合航空（United）和其他航空公司已经缩减运营以节省成本，直到旅行需求增加为止。曼联一直特别谨慎地调整旅行需求的能力，尤其是在学年后的劳动节开始后预订量减少以及几乎不存在公司旅行的情况下。在美国国会未能将工资支持计划延长六个月之后，曼联上周休假了13,000多名员工。