联邦铁路管理局宣布铁路检查技术规则以提高轨道安全性
整理自：ajot.com
美国运输部联邦铁路局（FRA）今天向联邦公报提交了最终规则，允许铁路使用超声检测技术和全球定位系统（GPS）技术，以进行连续的铁路测试。
这些更新的法规有望通过使铁路更容易地更频繁地测试以及在状况降低安全性之前识别和修复铁路内部缺陷来提高安全性。
美国运输部长Elaine L. Chao表示：“这项规则将使铁路能够使用最新技术来持续监控安全性，这是在加强我们国家铁路安全性和可靠性方面迈出的一大步。”
这项监管改革允许铁路测试车辆在不沿着轨道停止的情况下行驶，从而有可能减少与常规检查相关的客运和货运列车延误。
快速发展的技术迫使监管者制定和修改有助于确保公共安全的法规，同时允许铁路测试和实施创新的检查方法。
“运输部长Elaine L. Chao坚决主张通过创新实现安全，而这些现代化的标准将使铁路实施创新的检查方法。”署长罗纳德·L·巴特里说。
FRA在过去的10年中发布了豁免，允许较大的铁路公司开发和利用这项技术，并且更新后的标准与实际情况保持一致。
在2019年5月至2020年5月之间，因火车断裂引起的火车事故减少了27％，这在很大程度上归功于这项新技术。为所有铁路提供使用该技术的选择权，为改善行业的整体安全记录提供了机会。
《铁路完整性修订和轨道安全标准最终规则》更多地侧重于提供基于绩效的结果，而不是确切规定公司如何进行有效的测试。预计铁路将使用既定的方法来进行所需的铁路检查，但由于事实证明它们是安全有效的，因此它们还将具有灵活地利用新技术和方法的能力。
FRA估计，一辆连续的轨道车可以代替三到五辆经过验证的停驶试验车。这相当于减少了在轨道上停放的测试车厢，从而减少了慢速容纳它们的火车数量。
较少的火车减速降低了机组人员超过最大允许工作时间的可能性，从而减少了计划外的更换人员的费用。最终，FRA估计，连续的铁路测试将在10年内为行业节省1.219亿美元。
更加频繁的数据收集将产生新的数据宝库，从而有助于更详细地研究轨道缺陷如何随时间发展和传播以及如何解决这些问题，才不会对铁路安全产生不利影响。