联邦快递，UPS的快递附加费
整理自：www.freightwaves.com
包裹运输不平凡的一年将以同样不平凡的旺季结束。运营商正准备迎接前所未有的交易量，因为由于冠状病毒大流行，消费者继续避开商店，因此正常的假日商店和船上的歇斯底里满足了电子商务异常的激增。
然而，承运人为交付所有这些国内包裹所征收的附加费也将达到前所未有的水平。承运人通过其自动传送带系统处理的熟悉的包裹，将首次与处理“标准尺寸”包裹的最高附加费挂钩，以适应一系列托运人的体积。
习惯于利用大量运输来赢得费率折扣的公司将成为大型托运人，而这些费用将首当其冲。通常在全年中支付较高费率的中小型客户将免收附加费，除非他们的数量超过了即使在节假日期间也难以达到的限额。
在UPS，空运和地面住宅交付以及其SurePost服务和美国邮政服务（USPS）的组合每周收取25,000个包裹的附加费。在联邦快递，起征点为每周空运或地面运输35,000包裹，用于住宅和商业交付。但是，联邦快递附加费仅适用于住宅交付。
联邦快递将对通过自己的USPS感应服务运送的每个包裹分别征收附加费，即SmartPost。
由于联邦快递和UPS在收取此类费用时往往会步调一致，因此UPS可能会通过对SurePost流量建立自己的独立附加费做出回应。
联邦快递第一个标准尺寸包裹征税从11月2日开始，一直持续到12月13日。第二个周期从12月14日开始，一直持续到1月17日。
UPS的所有标准尺寸包裹附加费将从11月15日开始生效，持续到1月16日。
附加费非常高，根据服务类型和数量，每个包裹的价格为1到5美元。
特定费用基于称为“峰值因子”的复杂公式。例如，如果某联邦快递客户的每周流量超过2020年2月至2020年3月的招标数量的110％至200％，则其每周高峰流量使其符合附加费资格，则将支付每件包裹1美元的征费。
附加费对大型托运人来说是个麻烦，因为附加费将根据大流行之前的相对较低的时期确定。
对于大型托运人而言，尤其是在预计将是一个非常活跃的季节里，达到数量水平可能会触发附加费，每件包裹的附加费可能高达5美元。