来自中国的航空货运压力持续增加

整理自:www.freightwaves.com

由于电子产品,电子商务订单和医院设备的出货量增加,来自中国的出境空运价格连续第五周持续上涨,其中上海地区的空运价格最高。

定价趋势对运营商有利。但这对货主而言意味着更高的成本。
随着冠状病毒爆发的爆发,还有多少飞机客运航空公司将进入空中也存在不确定性。

根据航空货运指数公司(Air Freight Index Co.)的数据,从中国到欧洲和美国的运费分别增长了6.7%和5.8%,分别为每公斤3.51美元和每公斤5.46美元。

上海市场更加强劲,欧洲和美国的运价分别增长了14.8%和10.9%。 %在过去一周内运往美国。芝加哥到欧洲的运价也有所上升,但从法兰克福到美国的主要枢纽的东行运价下降了3.8%,因为新运力超过了新需求。

春季的亚洲空运率提高了几倍。它们在春季开始下降,但仍比去年夏天高出约25%并上升。


CLIVE数据服务公司整合了来自代表性国际航空公司的数据,该公司表示,7月份飞机的平均容量为70%。考虑到夏季通常是航空运输的淡季,而假期之前的传统高峰运输季节的负荷率约为68%,因此该数字非常高。

总部位于伦敦的CLIVE Data表示,7月份货运量每月增长8%,进一步的证据表明,随着检疫措施的实施,制造业和零售活动回升,运输需求呈上升趋势。
CLIVE使用结合了重量和立方空间的公式进行分析的货运量比2019年7月减少了20%。与去年同期相比,4月份的吞吐量分别下降了26%,每年31%和37%,这是一个显着的改善。

在纽约市对空勤人员实施了严厉的COVID测试程序和检疫措施后,一些飞行员拒绝飞往香港,这减少了关键物流枢纽的部分空气供应。联邦快递的飞行员敦促该公司暂停航班,因为香港当局已经对待了一些飞行员,而UPS的飞行员则要求选择拒绝那里的航班。

物流供应商Flexport在给客户的时事通讯中说:“这开始对许多最大的货机运营商产生严重的生产力影响,并且可能意味着高峰季节可用的调升能力减少。”