拉脱维亚首架无人机交付完成
整理自：www.parcelandpostaltechnologyinternational.com
LMT，SPH Engineering和DPD拉脱维亚公司已经成功完成了无人驾驶飞机在拉脱维亚的首次包裹交付。此次飞行于2020年12月完全在移动网络上进行，使用了LMT制造的远程ID设备原型以及SPH Engineering的UgCS无人机任务和航线规划软件。
无人机的运送飞行为拉脱维亚各个社会护理中心的居民送去了礼物。老年人从LMT那里收到了平板电脑，其中装有有用的应用程序，可以帮助与亲戚进行交流，关注新闻并在线学习新技能。
LMT的远程ID原型是安装在无人机上的设备，可通过远程飞行功能增强无人机。它的SIM卡提供两种功能-根据GPS信号进行远程识别和无人机的位置跟踪。结合起来，它们提供了额外的安全性和透明性，从而使超出视线（BVLOS）的飞行成为可能。
LMT远程ID设备与UgCS路线规划的结合使远程无人机飞行成为可能。由于无人机和飞行路径数据可供所有相关人员使用，因此它为实现远程无人机飞行铺平了道路，而又不影响安全性。指挥中心的无人机飞行员，飞行安全观察员以及任何需要观察或协调BVLOS飞行的人都可以通过计算机或智能设备上可用的原型站点访问必要的数据。
LMT副总裁IngmārsPūķis表示：“使用无人机运送包裹是技术为人们服务的一个很好的例子。LMT与国际伙伴合作，正在积极致力于在移动网络上促进更安全的无人机飞行BVLOS。”
快速的全球数字化转型需要新的产品和服务，这些产品和服务需要充分利用无人机技术和移动网络。将来，大多数无人机商业飞行都可以使用BVLOS进行。目前，由于法律规定，出于安全考虑，仅允许直接在视觉范围内进行无人机飞行，因此这种无人机飞行并不普遍。但是，在研究和测试案例中，可以授予无人驾驶飞机BVLOS许可。
此外，由于缺乏障碍物，空中网络的可访问性经常超过地面上的可访问性，因此移动网络连接提高了此类航班的安全性。在94％的无人驾驶飞机交付飞行期间，平均网络强度为-87.6dBm，这是蜂窝网络提供商标准的很好指标。
“无人机交付正在变成一种新的适用的全球趋势。在过去的几个月中，我们观察到全球和本地的交付和移动市场参与者如何共同努力，为无人机引入交付解决方案。我们很荣幸能够通过UgCS技术为LMT和DPD计划做出贡献，并支持在拉脱维亚的无人机交付。” SPH Engineering的首席技术官Alexey Dobrovolskiy说。