更多航空公司对飞机进行改装
整理自：www.freightwaves.com
拉托姆航空公司和奥地利航空公司是最新的客运航空公司，他们通过卸下机舱座位来腾出货物，因为托运人疯狂地寻求更多空间来运送货物。
自从仅货运航班成为一种现象以来，选择在七周内将客机重新配置为全货机的航空公司已经清除了所有座位，但总部位于智利的LATAM采取了不寻常的步骤，即仅拆除几排以提高运力。也将保留一些提供给乘客的座位。
拉塔姆周一表示，已对波音777-300飞机进行了改装，从亚洲临时飞往拉丁美洲，并携带应对冠状病毒爆发所需的医疗用品。该公司位于圣保罗的维修中心在三天内完成了内部更改，与仅使用较低货舱和座位区的飞机相比，按体积计算增加了20％的空间。如先前报道，在某些情况下，拉美航空将货物放在座位顶部。剩下的座位排有助于支撑货物。
冠状病毒大流行和检疫措施破坏了旅行需求后，航空公司在拆除乘客网络后将闲置资产投入专职货运业务。即使全球经济在萎缩，公司不需要搬运那么多货物，但客机的货运空间损失更大，给企业和救援工作造成了运输短缺。
在客舱中使用非传统的存储区域进行货物运输需要获得民航当局的批准。
同时，于3月18日暂停所有乘客飞行的奥地利航空，在上周改装了两架波音777飞机中的第一架，删除了306个乘客座位中的270个。第二次转换计划于周四完成。
奥地利航空公司表示，清理每架飞机的机舱要花费500个工时，这使宽体飞机的货运能力提高了约35％。
该航空公司隶属于德国汉莎航空集团（Deutsche Lufthansa Group），一直在使用大量仅货运模式的长途飞机将货物（主要是医疗用品）从中国和马来西亚运至奥地利。通过将货箱放在飞机座椅的顶部，还可以最大程度地提高效率。到目前为止，在汉莎航空货运及其后勤部门的帮助下，该航空公司已经完成了50多次货运航班，计划再增加45个航班。
奥地利首席运营官詹斯·里特（Jens Ritter）在新闻稿中说：“一旦旅行需求再次回升，我们可以随时将货运飞机改回客机。”