低于卡车的装载量在八月转正
整理自：www.freightwaves.com
货运量不足的航空公司的几份报告显示，与去年同期相比，趋势开始变得积极。
旧的Dominion货运专线（NASDAQ：ODFL）报告称，8月份的每日收入略有增长。
这家总部位于北卡罗来纳州托马斯维尔的航空公司在周四的新闻稿中表示，该指标比2019年8月增长了1.3％。
在其第二季度财报中，该公司报告称7月份收入同比下降2.9％， 6月下跌11.4％。
“我们对最近的趋势感到高兴，这些趋势推动了我们8月份每天的零担收入同比增长。收入的积极增长是由于工业和零售行业客户需求的改善所致，这些行业越来越重视从运营商那里获得高质量服务。”总裁兼首席执行官Greg Gantt说。
周三，总部位于乔治亚州的约翰斯克里克的零担运输商SAIA（NASDAQ：SAIA）报告称，7月份的吨位同比下降了2.7％，8月份的吨位增长了0.5％。该承运人看到7月份的发货量增长了1.5％，每件重量下降了4.1％。8月出货量比上年同期下降0.1％，每重量比增加0.6％。
该承运人没有提供价格或收益的最新信息，但管理层在7月29日的第二季度财报电话会议上指出，在整个大流行中，定价趋势一直“相当稳定”，合同定价“稳定”在个位数中间范围。
制造业经济重回在线
可以代表某些零担运输船总吨位的80％以上的制造部门正在继续壮大。采购经理人指数（PMI）是对制造业供应主管的调查，也是对制造业活动的衡量指标，8月份再次保持在最重要的50％水平之上，为56％。读数超过50％意味着美国制造业正在扩张。
在四月和五月跌至40％的低位后，八月是该指数连续第三个月扩张。
在过去一年的大部分时间里，该指数一直徘徊在50％的门槛附近，直到大流行的到来暂时停止了生产。
新订单和生产指数也都继续走高。
新订单在7月份增长5.1点之后攀升6.1个百分点。现在该部分位于67.6％，为2004年初以来的最高水平。产量为63.3％，库存进一步收缩为44.4％。
报告中唯一的瑕疵是制造业就业，该月就业人数有所改善，但仍处于萎缩区域，为46.4％。
