DAT卡车装卸量指数在7月份增长2.1%,与季节性趋势相反
整理自:ajot.com
根据季节性趋势和DAT Freight&Analytics的数据,所有设备类型的现货市场价格仍在继续上涨,该公司经营着业界最大的现货卡车在线货运市场。
DAT卡车装卸量指数(DAT卡车装卸量指数)比6月增长2.1%,比2019年7月高3.7%,该指数衡量卡车运输商运输的干货车,冷藏和平板货物。
货车,冷藏箱和平板车的交易量和费率均环比上升。
各个州以不同的速度重新开放,并在不同的时间受到病毒的袭击。这将导致制造业产出和消费者需求出现非季节性的高峰和低谷,” DAT分析主管Ken Adamo说。“由于商品和航线水平上的货运需求不一致,承运人网络失衡,这导致对现货货运的需求激增,以满足容量需求。”
7月,全国厢式货车的平均价格为每英里2.03美元,与6月相比增加了23美分,与2019年7月相比增加了19美分。
厢式货车的载重比为4.4,这意味着DAT网络上每辆卡车的可用负载为4.4。
在全国范围内,7月货车的载重比连续第三个月上升至4.4,比上月增长25%。该比率是2019年7月数字(2.1)的两倍多,表明市场货运量大于DAT网络上发布的卡车数量。
全国厢式货车的平均价格为每英里2.03美元,比6月增长23美分,比2019年7月高19美分。
冷藏箱现货量环比增长不到1%。冷藏箱的载重比为7.4,比四月份的历史最低水平(每辆卡车1.7)高四倍。
全国平均冷藏箱现货运费为每英里2.30美元,比6月份提高了15美分,比去年同期增长了11美分。
建筑活动依然强劲,导致6月全国平板载重比为24.8,为2018年7月以来的最高数字.7月平板成交量与6月相比持平,比2019年7月下降6.6%。
全国平均平台现货价为每英里2.20美元,比6月高13美分,但比2019年7月低7美分。
DAT货运展望:更高的货车,冷藏箱费率在预测中
预计到8月底,全国厢式货车和冷藏箱的即期运费将会增加。8月份的平板率不确定,但承运商可以预期建筑的持续需求,特别是用于新房屋建筑的标准框架尺寸软木木材。
占美国经济近70%的消费者支出将对8月和9月的货运市场产生重大影响。反过来,这也将受到联邦刺激措施的影响。
阿达莫说:“整个供应链被迫适应消费者购买方式的变化,这影响到从交付所需的设备类型到仓储能力的一切。”
“网上购物的增长将持续下去,托运人和承运人都被迫进行调整。”