大流行的商业惯例加速了货运数字化
整理自：ajot.com
Haven Inc.的一项新调查显示，冠状病毒大流行正是船运数字化的催化剂，促使海洋供应链利益相关者放弃手动流程，而采用自动化运输管理解决方案来推动业务增长。
该调查在全球领先的运输管理系统（TMS）解决方案的提供商Haven发布的最新《货运技术市场分析》中揭晓。调查发现，全球业务锁定突出显示了愿意摆脱严重依赖文书工作的传统管理流程的决策者可以节省的时间和成本。
35％的受访者表示，使用人工流程会导致延误，30％的受访者表示报价时间过长，而20％的受访者则抱怨预订流程繁琐。
42％的调查参与者还报告说，他们正在寻求通过对国际运输流程的进一步数字化进行投资来升级系统。
37％的人希望在1-3年内进行升级，12％的人希望在3-5年内进行升级，8％的人根本不打算进行升级，或者不打算在五年后进行升级。
Haven首席执行官布拉德·克劳斯（Brad Klaus）表示：“在大流行期间，有这么多人在家工作，公司正在寻找新的交易方式，这为他们整个企业的数字解决方案打开了眼界。这种需求扩展到数字运输管理解决方案，特别是对于那些处理国际运输的人。从管理的角度来看，一旦您看到了好处，就很难回到人工系统。”
这项调查是由物流和货运教育门户网站Shipping＆Freight Resource为Haven独立进行的。大多数受访者（67％）是担任主任/副总裁和C级职位的货运和物流决策者，其他人则担任中层管理和监督职位（28.9％）。其他调查参与者从事货运和航运运营和管理工作，包括文档，分析和公司顾问。
51％的参与者使用空运和海运两种方式进行国际运输。41％仅使用海运，6％仅使用空运，2％仅在美国国内市场运营。
56％的人表示希望提高其预订管理的效率，而40％的人正在寻找更好的货运审核解决方案。
61％的受访者表示他们希望改善报价管理和跟踪可见性，而60％的受访者则希望改善文档管理。一位受访者表示：“我们希望在易于理解利润的情况下控制货运发票和成本计算。”
但是，尽管大多数受访者将精益和自动化流程视为最佳解决方案，但据报道，实施起来也有许多障碍。35％的参与者表示预算是货运操作自动化的主要障碍，而21％的参与者表示缺乏适当的技术。19％的人认为缺乏内部专业知识，13％的人认为这是由于内部资源的缺乏，10％的人认为这是由于缺乏领导层的支持。
避风港为国际托运人提供了一个独特的TMS解决方案平台，尤其侧重于国际货运的重载用户。
克劳斯说：“我们的目标是使全球贸易尽可能高效。” “我认为这项调查证明，当前的大流行使人们非常清楚地知道，可以使用技术简化流程。
“我们通过重新构想运输管理系统软件开始了这一旅程，以期使全球供应链更有效地运转，从而使参与贸易的所有人受益。即，从托运人和依赖托运人的企业，到等待作为基本食品必需品的消费者。
“当贸易透明时，交易会更快完成，船舶将以满负荷航行，整个供应链都会受益。”